процесс
В Красноярском краевом суде вчера продолжились слушания по делу о прошлогодней авиакатастрофе, в которой погибли восемь человек, в том числе губернатор края Александр Лебедь.
Вчера суд продолжил знакомиться с видеоматериалами осмотра места происшествия, предоставленными прокуратурой (о предшествующем заседании Ъ сообщал вчера). При демонстрации видеозаписи в роли консультанта выступал приглашенный обвинением летчик, который комментировал суду заснятые показания приборов в разрушенной кабине вертолета. На пленке также зафиксированы повреждения корпуса вертолета и разлетевшиеся по сторонам обломки. В связи с большим объемом исследуемых материалов уголовного дела показания свидетелей вчера заслушать не успели, были оглашены лишь официальные экспертные заключения.
К заключениям экспертов адвокаты обвиняемых летчиков Тахира Ахмерова и Алексея Куриловича отнеслись с повышенным вниманием. По мнению защиты, именно эти материалы следствия, а не показания свидетелей являются в деле ключевыми. "Наиболее важны заключения государственной комиссии о причинах катастрофы. Все показания свидетелей очень субъективны. Люди пережили сильнейший стресс. Их нельзя ни в чем обвинять",— считает адвокат обвиняемого Куриловича Елена Евменова. Она отметила, что ряд потерпевших утверждали, что погода и видимость в момент катастрофы были очень хорошими, а другие заявляли обратное. К примеру, по показаниям свидетеля Юрия Подгорного, перед столкновением он "отчетливо видел детали опоры линии электропередачи", хотя, согласно материалам следствия, до ближайшей опоры было около 250 метров. "Думаю, что доверять нужно реальным документам и доказательствам. А таковыми являются заключения государственной комиссии. Вот с ними мы и будем спорить. Заключения установили, что в действиях пилотов были нарушения определенных правил и инструкций. Вопрос только в том, находятся ли эти нарушения в причинно-следственной связи с наступившими последствиями. Если пилоты не оформили полетную документацию должным образом, то могло ли это послужить причиной катастрофы? Думаю, что нет",— заявила Елена Евменова.
В свою очередь, пилот Ми-8 Тахир Ахмеров заявил, что высоту полета вертолета определял сам губернатор Лебедь. "Такая была дана установка с самого начала: следовать вдоль автострады. Поэтому экипаж выполнял свою работу",— сказал пилот.
БОРИС Ъ-ЕЛЬШИН, Красноярск