«Коммерсантъ-Башкортостан» 6 декабря провел в отеле Sheraton Ufa пресс-завтрак, посвященный перспективам развития сети федеральных дорог на территории Башкирии. Темами обсуждения стали вопросы безопасности дорог, программы их реконструкции и капитального ремонта, оценка качества подрядных работ, перспективы передачи Росавтодору участка трассы Уфа-аэропорт и другие. В дискуссии приняли участие начальник ФКУ «Управление автодорог «Приуралье» Рамиль Сенжапов, представители администрации г.Уфы и Уфимского района, Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству республики, Управления ГИБДД МВД по РБ, представители ведущих региональных СМИ.
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Фото: Коммерсантъ / Василий Лебедев
Федеральное дорожное агентство в 2018 году выделило на обновление сети федеральных дорог в Башкортостане более 10 млрд руб., сообщил начальник ФКУ «Управление дорог «Приуралье» Рамиль Сенжапов. Программа модернизации сети предусматривает ремонт около 260 км федеральных трасс — М-5 Урал, М-7 Волга и Р-240 Уфа-Оренбург. В 2019 году, как планируется, объемы финансирования увеличатся до 15 млрд руб. Ключевая задача состояла в том, чтобы довести показатель соответствия федеральных дорог на территории республики нормативам до 85%. «Сегодня мы этого показателя уже достигли», — отметил господин Сенжапов. По объему финансирования подразделений Росавтодора управление дорог «Приуралье» занимает третье место в России.
В дальнейшем планируется продолжить реконструкцию трассы М-5 в направлении Челябинской области: сейчас ее участок на выезде из Уфы перегружен, как следствие, происходит много ДТП. Автомобильная дорога к 2024 году будет расширена с нынешней второй до первой технической категории, что должно повысить ее пропускную способность и безопасность.
Трасса Р-240 Уфа-Оренбург протяженностью 280 км частично соответствует первой категории (участок от Уфы до Стерлитамака). Доведение до нормативного состояния второго участка дороги — от Стерлитамака до Оренбурга — пока только в планах. Этот вопрос обсуждался на встрече врио главы Башкирии Радия Хабирова и руководителя Росавтодора Андрея Костюка. По словам Рамиля Сенжапова, стороны приступили к разработке «дорожной карты» и до конца декабря должны объединить свои предложения. В управлении дорог «Приуралье» есть понимание, что на этом участке дороги возможно ее расширение до двух полос в каждую сторону. «Оно будет проводится в рамках капитальных ремонтов участка дороги Р-240 Уфа-Оренбург в обход г. Стерлитамак», — отметил Рамиль Сенжапов.
На дороге М-7 Волга проблемным остается участок в Затоне с 1320 по 1330 км. Он находится на границе двух балансодержателей – администрации Уфы и Росавтодора. В 2019 году управление планирует выполнить проектно-изыскательские работы и через год приступить к работе по расширению этого участка с двух до шести полос. Предполагается, что работы займут три года.
Характеризуя качество работ подрядных организаций, руководитель регионального подразделения Росавтодора отметил, что претензии к ним возникают, но «на наши замечания реагируют». «Основные подрядчики работают в республике не первый год и все наши требования знают», — добавил он.
В ближайшее время администрация Уфы должна передать Росавтодору 8 км дороги Уфа-аэропорт — одной из самых перегруженных дорог в городе, по которой передвигаются около 160 тыс. автомобилей в сутки. Рамиль Сенжапов сообщил, что инициатива передачи дороги на баланс Росавтодора исходила от руководства республики. Федеральное дорожное агентство восприняло данную инициативу положительно. Однако, прежде чем передача дороги состоится, она должна быть приведена в соответствие с нормативными требованиями. Потребуется уточнить границы земельного участка, провести геодезические, кадастровые работы, привести в порядок объекты дорожной инфраструктуры. Примерные сроки передачи автомобильной дороги определены на конец 2019 года. «Нам это, безусловно, интересно, так как увеличение федеральной сети дорог означает рост объемов работ и финансирования. Кроме того, таким образом ликвидируется разрыв между трассой М-5 Урал и Р-240 Уфа — Оренбург, который создавал неудобство в части содержания федеральных дорог»,— отметил он.
Начальник управления земельных и имущественных отношений администрации Уфы Раиль Еникеев в свою очередь сообщил, что передача этого участка дороги Росавтодору снимет финансовую нагрузку с городского бюджета. «Эти средства можно направить на другие ценные задачи, особенно в условиях текущего дефицита», — заметил он. По его прогнозу, процесс передачи займет около года.
Представитель УГИБДД — старший государственный инспектор отдела дорожной инспекции Руслан Гадельшин сообщил, что за последние полтора года состояние федеральных дорог в республике улучшилось. Среди позитивных изменений он отметил переход на более устойчивую термопластиковую горизонтальную разметку. В то же время, заметил он, несмотря на общий тренд к снижению количества ДТП на федеральных дорогах, число аварий со смертельным исходом увеличилось. Такая динамика связана прежде всего с несоблюдением водителями скоростного режима и нарушением правил дорожного движения как водителями, так и пешеходами. Небольшой рост количества ДТП зафиксирован лишь на автодороге Р-240 Уфа-Оренбург. Одна из причин в том, что в эту статистику включаются ДТП на трассе Уфа-аэропорт, частично относящейся к городу. Рамиль Сенжапов на это заметил, что водителей хорошо дисциплинирует установка систем фиксации нарушений на дорогах. «Обеспечение безопасности дорожного движения – для нас первоочередная задача,— подчеркнул он.— В этом году мы закупили сто камер фотовидеофиксации, 60 из них установим на территории Башкирии. Все очаги концентрации ДТП (их на начало года на федеральных трассах было семь) мы осматриваем и будем дополнительно оснащать камерами. Причем будем применять тактику, периодически меняя дислокации этих камер, чтобы эффективнее дисциплинировать водителей».
В этом вопросе федеральные дорожники также планируют сотрудничать с республикой. «Мы прорабатываем вопрос установки региональных камер на наших дорогах»,— сообщил Рамиль Сенжапов.
«Коммерсантъ-Башкортостан» благодарит всех участников дискуссии.