Капитан погиб за порт

В среду поздно вечером был убит капитан крупнейшего в России Петербургского морского порта Михаил Синельников. По словам оперативников, осматривавших место происшествия, преступление имеет признаки заказного и, по-видимому, связано со служебной деятельностью капитана. В свою очередь, сослуживцы капитана утверждают, что Михаил Синельников курировал исключительно вопросы безопасности мореплавания и не вмешивался в коммерческую деятельность работающих в порту фирм.

Убийство произошло в среду, около половины одиннадцатого вечера. По словам сотрудников порта, Михаил Синельников выехал с его территории около половины девятого и, по-видимому, заехал на какую-то встречу. Водитель служебной "Волги" довез капитана до его дома на Саблинской улице, 13/15, и уехал. Через полчаса после этого сосед господина Синельникова, войдя в подъезд, наткнулся на тело капитана. Вызванные жильцами стражи порядка выяснили, что Михаил Синельников был убит на месте, — на его теле судебные медики впоследствии обнаружили четыре ранения. По предположению оперативников, преступник ожидал жертву прямо в подъезде и стрелял в упор из мелкокалиберного оружия. Впрочем, гильз на месте происшествия стражи порядка не нашли, соседи выстрелов также не слышали (в этот вечер в Питере шел сильный дождь с грозой, который заглушал звуки), поэтому в милиции не исключают, что убийца воспользовался стилетом. Точные данные будут известны лишь после вскрытия. Вещи потерпевшего преступник оставил нетронутыми.
       53-летний Михаил Синельников работал капитаном порта "Санкт-Петербург" с июня 2001 года. До этого он 25 лет проработал в Балтийском морском пароходстве, причем последние 8 лет был капитаном пароходства. В обязанности капитана входило все, что так или иначе связано с безопасностью судоходства — от контроля за ледовой ситуацией до лоцманских проводок и морского координационно-спасательного центра. Кроме того, господин Синельников как первый заместитель руководителя морской администрации порта (МАП — структура Минтранса, ведающая сдачей в аренду находящихся в госсобственности причалов, взиманием судовых и портовых сборов, регистрацией судов и выдачей всевозможных лицензий) курировал дипломно-паспортный отдел, а также два филиала МАП — в Кронштадте и Ломоносове.
       Коллеги убитого по МАПу, а также по Балтийской таможне, в зоне ответственности которой находится Петербургский порт, вчера дружно отказывались от комментариев, заявляя что они "в шоке" и что они даже не могут предположить, за что можно было "заказать" Михаила Синельникова. "Это какой-то бред, — сообщил Ъ один из пожелавших остаться неназванным офицеров Балтийской таможни, — Миша Синельников — прекрасный человек, жизнелюб, семьянин, бессребреник, моряк до мозга костей. Он никому не делал зла, не занимался коммерческой деятельностью. С лоцманами он тоже умел находить общий язык, в отличие, кстати, от других руководителей МАПа. Ну не за то же его убили в конце концов, что он январе этого года закрыл порт для сухогрузов и судов, имеющих небольшой ледовый класс: ведь ледовая обстановка уже давно нормализовалась".
       Руководители крупных компаний, работающих в порту, вчера дружно выключили мобильные телефоны и всячески избегали общения с журналистами. Тем не менее один из них, на условиях анонимности, сообщил Ъ, что, по его мнению, Михаил Синельников мог "перекрыть кислород" какой-то из бункеровочных компаний. В зоне деятельности Петербургского порта работают 18 таких компаний. И все они в известной степени зависимы от капитана порта, поскольку перевалка нефтепродуктов требует обязательного согласования капитана, отвечающего за безопасность судоходства.
       АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ, РОМАН ОВЧИННИКОВ, ВЛАДИСЛАВ ЛИТОВЧЕНКО