АО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) готовится к поставке 12 самолетов Superjet в Объединенные Арабские Эмираты. Соглашение о намерениях подписано с местной Alexcina LLC. Эксперты считают, что интерес ближневосточного заказчика связан с выгодным предложением производителя, включающего сервисные услуги. При подписании твердого контракта ГСС обеспечит себе загрузку как минимум на квартал.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) может поставить до 12 ближнемагистральных самолетов SSJ 100 компании Alexcina LLC из ОАЭ. Соглашение о намерениях подписано на выставке Bahrain Air Show 2018. В случае заключения твердого контракта самолеты будет эксплуатировать дочерняя авиакомпания Alexcina Airways, эксплуатация машин будет вестись в странах Ближнего Востока. Производитель отмечает, что самолеты могут быть поставлены «и другим заказчикам Alexcina LLC», пассажирские суда могут быть использованы «и в других регионах».
В ГСС отказались пояснить, о каких заказчиках и каких регионах идет речь. «До подписания контракта детали находятся в проработке»,— сказали в пресс-службе компании.
Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов отмечает, что ранее SSJ 100 не использовались в климате Ближнего Востока. Интерес к российским ближнемагистральным самолетам может быть связан с комплексным предложением ГСС, включающим в себя выгодные условия по техническому обслуживанию Superjet. «Если заказчиком выступает компания-лоукостер, надо учитывать, что такие перевозчики стараются максимально оптимизировать расходы, поэтому сами не делают техобслуживание»,— говорит эксперт. Создание сервисной инфраструктуры обойдется ГСС в десятки миллиардов долларов. Но эти вложения могут оправдаться, если заказчик увеличит объем заказа. «Лоукостеры почти всегда используют суда одного типа. Так они экономят на эксплуатации и обучении персонала. Если ставка на SSJ оправдается, серия может быть увеличена»,— считает господин Карнозов.
SSJ меньше одноклассников производства Boeing и Airbus. С одной стороны, меньший самолет дает меньшую прибыльность. С другой, несет в себе меньшие риски: на тех маршрутах где американские и европейские самолеты заполняются не до конца, SSJ будет заполнен полностью, говорит эксперт. По словам аналитика, заказ 12 машин невелик: для сравнения, «Аэрофлот» единовременно заказывал 100 воздушных судов SSJ.
Каталожная цена одного SSJ 100 составляет $50,5 млн. По словам вице-президента по маркетингу ГСС Андрея Лебединца, «Сухой» может выпускать 30–32 самолета в год. За семь лет с начала производства ГСС выпустили 155 самолетов SSJ, из них 137 находятся в эксплуатации. В России эксплуатируются 103 самолета SSJ.