|
Концерну Volkswagen нашли место в России |
 |
| Фото: ВАЛЕРИЙ МЕЛЬНИКОВ, "Ъ" |
Как сообщил господин Митин, представители VW Group выбрали из предложенных площадок одну — в Ступинском районе Московской области. Сроки строительства, предполагаемые мощность и объем инвестиций пока не называются, однако известно, что это будет 100-процентное дочернее предприятие VW. По словам замминистра, сначала в России будут собирать одну из трех моделей — Polo, Golf или Passat, а затем модельный ряд будет расширен за счет машин малого или, наоборот, более высокого класса. В официальном представительстве VW пока не комментируют ход переговоров с российскими правительственными чиновниками, но и не скрывают, что считают нашу страну весьма привлекательным рынком для сбыта всего модельного ряда VW, включая автомобили класса "премиум". На территории бывшего СССР уже есть завод, который летом этого года начнет сборку автомобилей VW,— ЗАО "Еврокар" на Украине. Однако, как пояснили Ъ на этом предприятии, его мощности ориентированы только на внутренний рынок. Кроме того, машины украинской сборки по стоимости таможенной очистки ничем не отличаются от других иномарок, ввозимых в Россию. А организация сборочного производства внутри страны позволит снизить цену автомобиля на 17-20%.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
СКАМЕЙКА ЗАПАСНЫХ
"Русский алюминий" под прокурорским надзором
На прошлой неделе компания "Русский алюминий" объявила о приеме на работу в качестве международного советника бывшего генпрокурора США и губернатора Пенсильвании Ричарда Торнбурга. Он будет заниматься консультированием руководства компании по вопросам международных норм корпоративного управления и деятельности на внешних рынках.
Дик Торнбург хорошо разбирается в мошенниках. Его самым громким делом стало расследование по поручению минюста США дела о мошенничестве менеджмента WorldCom Inc. в конце 90-х, которое привело корпорацию к финансовому краху.
На посту генпрокурора США, который Торнбург занимал при администрации Джорджа Буша-старшего (1989-1993), он прославился раскрытием политического предвыборного скандала (политико-рэкетирского, по словам самого Торнбурга), случившегося еще в 1968 году в Питсбурге. После оглашения результатов расследования Торнбурга районный прокурор Питсбургского округа, замешанный в скандале, предпочел свести счеты с жизнью.
В последнее время Торнбург занимался частной практикой в округе Колумбия (США) и специализировался на раскрытии финансовых преступлений и бухгалтерских приписок в американских корпорациях.
Инициатором приглашения Дика Торнбурга в российскую компанию стал замгендиректора "Русала" Александр Лившиц, который лично с ним знаком. Отметим, что и сам Лившиц за пару лет до прихода в "Русский алюминий" занимал высокие государственные посты: он был и вице-премьером, и министром финансов России.
ДМИТРИЙ ПОНОМАРЕВ
КУБОК ВЫЗОВА
Владимиру Путину построили летающий спортзал
На прошлой неделе в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) начались сдаточные полеты нового президентского самолета Ил-96-300ПУ(М). Это будет второй самолет такого типа в ГТК "Россия". Первый был построен в 1996 году для Бориса Ельцина. Вторая машина отличается от первой более совершенной электронной начинкой и наличием тренажерного зала.
Первый президентский самолет, представляющий собой модернизированный и переоборудованный пассажирский самолет Ил-96-300, пока замены не требует. Но резервная президентская машина Ил-62 давно устарела и будет выведена из эксплуатации. Ее-то и заменит Ил-96-300ПУ(М), который станет бортом номер один. Оба самолета помимо специального интерьера оснащены спецсвязью для ведения телефонных переговоров из любой точки земного шара и могут служить летающим командным пунктом верховного главнокомандующего.
 |
 |
Дальность полета президентского "Ила" достигает 14 тыс. км, крейсерская скорость — 900 км/ч. Общая длина салона около 40 м, ширина — 5,7, высота — 3 м. "Для нынешнего президента медицинский центр был сокращен до минимума, за счет чего сделан тренажерный зал",— говорит господин Шушпанов. Установлены также более совершенные средства президентской спецсвязи. На постройку самолета в 2002 году бюджет выделил $35 млн (обычный Ил-96-300 вместимостью от 217 до 300 пассажиров стоит $30 млн). На самом деле цена самолета по крайней мере вдвое выше за счет специнтерьера и средств связи. В июне самолет планируется передать заказчику.
ДМИТРИЙ ОРИЩЕНКО, ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ
НЕСТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
"ICN Россия" продается без названия
Сделка по продаже российского бизнеса ICN Pharmaceuticals Inc., которая должна была завершиться в июне, может затянуться или отложиться. Но проблема не в отсутствии спроса — на прошлой неделе потенциальные покупатели представили Альфа-банку, назначенному финансовым консультантом сделки, свои заявки с предполагаемой ценой. Проблема в том, что, как оказалось, на продажу не выставлены нематериальные активы компании, то есть собственно брэнд ICN.
 |
| Фото: СЕРГЕЙ МИХЕЕВ, "Ъ" |
| Вывеска и этикетки — последнее, с чем расстанется ICN Pharmaceuticals |
По данным Ъ, заявленная стартовая цена составила около $80 млн. Однако, по оценкам аналитиков рынка, продать за эту цену бизнес ICN вряд ли удастся. Дело в том, что на продажу не выставлены нематериальные активы — брэнд компании и товарные знаки лекарственных средств. По мнению экспертов, вопрос о передаче прав на лекарственные брэнды ICN может существенно повлиять на ход переговоров и сумму сделки. "Без брэндов заводы ICN стоят минимум в четыре раза меньше",— считает аналитик ОФГ Алексей Кривошапко. "В России практика подобных сделок практически равна нулю,— говорит глава юридической компании 'Усков и партнеры' Вадим Усков.— Однако и покупатели уверены, что товарные знаки достанутся им автоматически. Убедившись же, что это не так, многие могут отказаться от покупки".
ЕКАТЕРИНА ЛЮБАВИНА
ШТРАФНОЙ УДАР
Пивовары обиделись на МНС
На прошлой неделе Союз пивоваров России заявил, что несколько пивоваренных компаний, членов союза, подадут иск в Арбитражный суд Москвы к руководителю департамента налогов и сборов с алкогольной и табачной продукции МНС Валерию Губанову. Пивовары посчитали, что его заявление о необходимости увеличения акцизов в полтора раза в связи с высокими прибылями пивных компаний нанесло вред деловой репутации отрасли.
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ДУХАНИН, «Ъ» |
| Валерий Губанов всего лишь хотел немного денег, а дело дошло до суда |
ЕКАТЕРИНА ДОЛГОШЕЕВА