1 февраля началась разработка технико-экономического обоснования проекта
строительства международного аэропорта в Хабаровске. Реализация проекта,
стоимость которого оценивается в $1-2 млрд., означала бы превращение
Хабаровска в крупный перевалочный узел на авиатрассах, связывающих Северную
Америку и Азию, и принесла бы городу значительные коммерческие выгоды.
Работы по проекту ведет специально созданная "Российско-американская
дальневосточная транспортная компания".
На сегодня в России почти 2000 аэропортов, из которых около 30 отвечают
требованиям, предъявляемым к международным аэропортам. Через воздушное
пространство России проходят 32 международные воздушные трассы общей
протяженностью 113,776 тыс. км. Из них 26 трасс общей протяженностью
82,845 тыс. км пролегают над Сибирью и Дальним Востоком.
Коммерциализировать можно все что угодно, в том числе и географическое
положение. Именно эта идея лежала в основе выдвинутого администрацией
Хабаровского края проекта создания крупного международного аэропорта в
Хабаровске. Как и можно было предположить, она нашла понимание у американских
авиатранспортных компаний, заинтересованных в снижении транспортных расходов
при перевозках из Юго-Восточной Азии. Во время обсуждения проекта
американскими специалистами приводились данные, согласно которым каждый
транспортный рейс из Анкориджа в Юго-Восточную Азию через Хабаровск обходится
на $30-35 тыс. дешевле, чем аналогичный рейс через Токио.
В настоящее время через Хабаровск не проходит ни одна международная
транзитная линия, хотя город располагает аэропортом, отвечающим минимуму
международных требований, и является единственным пунктом на Дальнем Востоке,
связанным постоянной линией с США.
Стоимость разработки технико-экономического обоснования проекта оценивается в
$2 млн., а сам проект — в сумму $1-2 млрд. Работы по технико-экономическому
обоснованию начались в хабаровском институте "Дальаэропроект" — одном из
учредителей созданного под проект совместного предприятия
"Российско-американская дальневосточная транспортная компания". Договор о
создании компании был подписан 24 января в Хабаровске. Соучредителями с
американской стороны выступили фирмы, производящие авиационное оборудование и
занимающиеся строительством и эксплуатацией аэропортов — AMR Services
Corporation, The Ralph M. Parsons Company, Harris Corporation, Hugnes Airport
Systems. Учредителями с российской стороны стали: Фонд имущества Хабаровского
края, Дальневосточное региональное управление воздушного транспорта и
хабаровский институт "Дальаэропроект", которые имеет право в пределах своей
доли в уставном капитале привлечь новых участников проекта. Доли американской
и российской сторон в уставном капитале составляют 31% и 69% соответственно.
Телефон Дальневосточного регионального управления воздушного транспорта:
(4210) 22-06-89.
ВЛАДИСЛАВ Ъ-ДОРОФЕЕВ, АНДРЕЙ Ъ-МИРМОВИЧ