Как вчера стало известно «Ъ», администрация Ростовской области и стратегический инвестор Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) столичная группа «Трансмашхолдинг» (ТМХ) обсудили условия оздоровления предприятия. Инвестор предлагает изменить для этого план внешнего управления предприятием.
Ъ Внешнее управление было введено на заводе в июле 1998 года и в январе 2001 года по ходатайству и под гарантии администрации Ростовской области продлено до 29 января 2006 года. Причем, одним из условий внешнего управления было сохранение предприятия до появления стратегического инвестора, который и должен был решать вопросы оздоровления финансово-экономического положения НЭВЗа.
Несколько месяцев назад группа МДМ переуступила аффилированной Министерству путей сообщения РФ ЗАО «Трансмашхолдинг» свою часть кредиторской задолженности НЭВЗа, которая вкупе с долей другой МПСовской структуры — ПФГ «Росвагонмаш» — составила 75% от всей его «кредиторки». Точная сумма выкупа не называется, однако еще летом прошлого года источник «Ъ» в областной администрации замечал, что на тот момент из общей суммы задолженности в 303,689 млн рублей реальные долги НЭВЗа без штрафов и пеней составляли не более 95 млн рублей.
На сегодняшний день основную часть кредиторской задолженности скупил ТМХ, созданный МПС для управления железнодорожными активами и владеющий также Тверским вагоностроительным, Брянским машиностроительным и Бежецким металлургическим заводами. Его исполнительный директор Михаил Хромов на вчерашней встрече заверил областные власти в том, что холдинг намерен развивать производство, для чего готовит специальную инвестиционную программу. По словам господина Хромова, самое позднее к 1 мая с МПС будет окончательно сформирован портфель заказов для завода. В частности, уже известно, что МПС намерено приобрести в текущем году 25 электровозов (в 2002 году железнодорожники купили на НЭВЗе 19 электровозов, в 2001 — 18). Кроме того, в портфель заказов входят два электропоезда повышенной комфортности, которые предполагает купить СКЖД. Еще два аналогичных электропоезда на НЭВЗе закупит администрация Ростовской области. Их предполагается использовать на маршруте Ростов-Армавир и Ростов-Таганрог. Донская администрация, по словам источника, обещает на сумму 34 млн рублей компенсировать железнодорожникам выпадающие доходы по перевозке льготных категорий пассажиров. Эти деньги дорога предполагает вложить в НЭВЗ для ремонта электричек. В этом году на заводе планируется отремонтировать 15 секций электропоездов.
В то же время пока неясным остается вопрос с гарантиями администрации по внешнему управлению предприятием. В ходе переговоров господина Хромова с областным министром стороны сошлись во мнении, что после появления на заводе стратегического инвестора в лице ТМХ либо гарантии донских властей становятся ненужными, либо надо пересматривать план внешнего управления НЭВЗа. На последнем и настаивал исполнительный директор ТМХ. Однако в ходе вчерашней встречи стороны так и не смогли договориться о размерах пакета акций НЭВЗа, который должен перейти в собственность ТМХ (называются цифры от 25 до 50% пакета). Кроме того, по информации источника в обладминистрации, пока не решено, образовывать ли на базе НЭВЗ новое акционерное общество, выделять ли на нем «здоровое ядро» или вводить конкурсное производство. Не до конца еще ясны вопросы с погашением задолженности НЭВЗа по налогам (еще с 1998 года) и социальным гарантиям его работникам. Все это руководство ТМХ обещало уточнить в течение месяца.
СЕРГЕЙ КИСИН