Метро это ждали больше 30 лет: в 1984 году Солнцево включили в состав Москвы, а уже в 1985-м в перспективных схемах столичного метрополитена появилась одноименная станция — и ветка к ней. Тогда бытовала концепция хордовых линий, соединяющих одни окраины с другими, не заходя в центр. И сюда должна была прийти ветка из Мытищ. Потом метро в Солнцево думали протянуть от «красной» линии, но быстро посчитали, что она такой нагрузки просто не выдержит. Дальше началась эпоха бедных бюджетов и всеобщей экономии…
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
Фото: РИА Новости
Фото: Михаил Терещенко/ТАСС
В итоге работы стартовали только в 2013-м (было задумано соединить новую ветку с Калининским радиусом), и в прошлом году ввели в эксплуатацию первый участок — до «Раменок». А вот до самого Солнцева и дальше (Москва за три десятка лет изрядно разрослась) метро дотянулось на прошлой неделе: за один день были открыты сразу семь станций, что для новейшей истории столичной подземки — рекорд.
Среди новичков две станции — «Мичуринский проспект» (2) и «Озерная» (7) построены по типовому проекту, отличаются только элементами дизайна. Зато остальные пять: «Новопеределкино» (1), «Солнцево» (3), «Говорово» (4), «Рассказовка» (5) и «Боровское шоссе» (6) — исполнены в «единственном экземпляре».
Одним словом, семеро новых — уже на ветке. А линия потянется дальше, до «Внуково»