Вчера в Черном море у пролива Босфор затонул российский сухогруз "Стрелец". Семеро моряков погибли. Причины катастрофы еще не установлены, однако владельцы судна утверждают, что их подвел ошибочный прогноз погоды турецкой метеослужбы. Причем, по версии российской стороны, утонуть могли и другие суда, находившиеся в этом районе.
"Стрелец" возвращался из турецкого порта Яинджар, куда доставил груз, в российский порт Таганрог с пустыми трюмами. Подходя к Босфору, капитан судна получил от турецкой службы метеосводку, которая позволяла судну класса "река--море" следовать дальше. Однако около трех часов ночи по московскому времени начался шторм. В этот момент "Стрелец" находился в 150 милях от побережья Турции в районе порта Зонгулдак. Из-за сильного порывистого северного ветра и поднявшегося шторма судно разломилось пополам и пошло ко дну. Как впоследствии сообщил дежурный Государственного морского координационно-спасательного центра Минтранса России, "в Босфоре в течение всего дня наблюдался пятибалльный шторм, что осложняет поисково-спасательные работы". В поисковых работах участвовали десять кораблей — три российских, один болгарский и шесть турецких, а также российский самолет Ан-26. Координировал поиски капитан российского сухогруза "Алтай".
Всего на "Стрельце" было 14 членов экипажа. По последнему сообщению, поступившему от капитана, все члены команды эвакуировались с тонущего корабля на спасательных плотах. Спустя несколько часов спасатели подняли из моря и доставили на берег старшего механика Сергея Лукьяненко и матроса Сергея Барчукова. Позже удалось найти шесть из семи спасательных плотов, которыми был оснащен "Стрелец". Все они оказались пустыми. Затем были обнаружены первые жертвы. Пятерых утонувших моряков подняли на борт болгарского судна, а еще двоих — на российское. Поиски еще пятерых моряков продолжаются.
Сухогруз "Стрелец" принадлежал АО "Московское речное пароходство" и был приписан к порту Санкт-Петербурга.
— Судно находилось в отличном состоянии,— рассказал Ъ замгендиректора АО Александр Монахов.— Оно было построено в 1990 году, а последний доковый осмотр прошло в 2000 году. Правда, в 1997 году 'Стрелец' сел на мель на Дону, однако тогда обошлось без повреждений.
Как рассказали в компании, судно и его команда были застрахованы в РОСНО, но на какую именно сумму, уточнять не стали. Сами страховщики назвали сумму в $1,45 млн. При этом в РОСНО сообщили, что договор страхования судна был заключен 19 июня 2002 года и что вчера никаких заявлений от владельца "Стрельца" к ним не поступало.
Причины кораблекрушения еще не установлены. Однако Александр Монахов полагает, что в гибели "Стрельца" виновна турецкая сторона. "Я уверен, что экипаж судна, которым командовал Валерий Агеев — профессионал высокого уровня, сделал все возможное для спасения 'Стрельца' и людей, находившихся на борту,— заявил Ъ господин Монахов.— Так что я исключаю даже предположение о том, что команда допустила ошибку, которая могла привести к трагедии. По предварительной версии, причиной катастрофы стал неправильный метеопрогноз турецких властей, который получили капитан сухогруза и все остальные суда, находившиеся вблизи Босфора. Согласно этому прогнозу, 'Стрелец' мог следовать своим курсом, не опасаясь шторма, однако в результате оказался в эпицентре урагана".
Вчера замгендиректора АО "Московское речное пароходство" не смог сказать Ъ, будет ли его компания подавать судебные иски к турецкой стороне: "Мы определимся после завершения расследования. Если метеорологи действительно окажутся виновниками ЧП, мы этого так не оставим".
АНДРЕЙ Ъ-САЛЬНИКОВ