Со вчерашнего дня Морской порт Санкт-Петербурга ввел запрет на вход в Невскую гавань маломощных судов, в первую очередь сухогрузов класса "река-море". Как сообщили Ъ в морской администрации порта, это связано с тяжелой ледовой ситуацией. Вчера же сотрудникам Морского координационно-спасательного центра пришлось спасать один из сухогрузов, который зажало льдами в 100 км от Петербурга.
Формально запрет на вход в Невскую гавань судов водоизмещением менее 3,5 тыс. т и имеющих класс ледовой защиты ниже Л2 был введен со вчерашнего дня по решению морской администрации порта. Однако фактически, как сообщили Ъ в порту, порт перестал принимать маломощные транспорты еще раньше, с первых дней нового года. По данным на 8 января, на подходах к петербургскому порту скопилось несколько десятков судов, в основном сухогрузов, ожидающих ледокольной проводки. Вчера одно из них, теплоход "Сормовский 3057" с грузом минеральных удобрений, следовавший в Англию, подал сигнал SOS: судно оказалось зажато льдами на траверзе острова Сескар в 100 км от Петербурга. Вчера на выручку теплоходу был отправлен ледокол "Капитан Сорокин", который довел сухогруз до приемного буя Кронштадта и передал одному из портовых ледоколов для дальнейшей проводки в порт Петербурга. Судно осталось цело, экипаж, состоящий из 12 человек, не пострадал. Как заявил Ъ представитель морской администрации порта Андрей Маркелов, "ситуация, конечно, тяжелая, но такого, чтобы мы бросили судно во льдах, не будет никогда".
Причиной введения столь жесткого запрета для маломощных судов послужили необычно сильные морозы первой недели нового года, которые буквально сковали акваторию большого порта Санкт-Петербург и весь Финский залив. По словам сотрудников морской администрации, в этом году средняя толщина льда в Финском заливе составляет 55 см, в некоторых местах она достигает 1,2 м, и фактически по льду можно пешком дойти из Петербурга до Стокгольма. По сведениям метеорологов, такого льда на Балтике не было уже 100 лет. Это уже привело к более чем двукратному увеличению протяженности ледокольных проводок караванов судов. По словам представителя морской администрации петербургского порта Андрея Маркелова, "в предыдущие годы наши линейные ледоколы доводили караваны судов только до траверса Таллина" (примерно 120 морских миль). В этом году кромка "большого льда" отодвинулась по меньшей мере на 250 миль от Петербурга, и ледоколам приходится доводить караваны судов до траверза острова Гогланд. Причем, как сообщили Ъ в морской администрации, это далеко не предел: ледовая ситуация ухудшается, "и не исключено, что скоро нам придется водить караваны до Латвии".
В настоящее время в распоряжении Морского порта Санкт-Петербурга есть три линейных ледокола. Кроме того, в акватории порта работает восемь небольших портовых ледоколов, задача которых собрать караван судов в порту и довести его до приемного буя, где караван принимает линейный ледокол. Увеличение длительности проводок сразу же сказалось на сроках обработки грузов в петербургском порту, а также в большинстве портов Ленинградской области, в первую очередь порту Высоцк. По сообщению пресс-службы Октябрьской железной дороги, на подъездах к морскому порту скопилось более 6 тыс. неразгруженных вагонов с углем, удобрениями, цветными металлами и т. п. Еще более 1 тыс. вагонов стоят на подъездах к порту Высоцк. Железнодорожникам, которые ежедневно несут громадные убытки, уже пришлось ввести запреты на отправку некоторых категорий грузов в адрес петербургских портов.
Тяжелая ледовая ситуация на Балтике также прервала едва начавшееся паромное сообщение между Петербургом и Калининградской областью. Паром "Георг Отс", купленный морской администрацией специально для этой линии, сделал единственный рейс в Балтийск и 3 января, вернувшись в петербургский порт, встал у 33-го причала. По словам представителей морской администрации, было решено отправить паром на плановый ремонт (ранее его планировали провести весной), "поскольку проводка одного судна, даже такого важного, как 'Георг Отс', все-таки не настолько важна, как работа целого порта".
АНДРЕЙ Ъ-ЦЫГАНОВ, Санкт-Петербург