транспортное строительство
11 декабря Госдума приняла бюджет на 2003 год. Депутаты добавили 3 млрд руб. субсидий регионам на дорожное строительство. Вряд ли эта сумма компенсирует потери регионов от отмены налога на пользователей автомобильных дорог, дававшего в региональные дорожные фонды около 130 млрд руб. ежегодно. Тем не менее правительство считает, что оплачивать налоговую реформу разбитыми дорогами россиянам не придется. Однако смена приоритетного финансирования дорожного строительства с регионального на федеральное может иметь и другие последствия.Помимо ликвидации налога на пользователей автомобильных дорог в следующем году будут ликвидированы и региональные дорожные фонды. Строительство федеральных трасс будет финансироваться Минтрансом, а региональных — администрацией субъектов федерации. При этом в отличие от прошлых лет приоритетными станут именно федеральные, а не региональные проекты. Воспользоваться создавшейся ситуацией смогут прежде всего строительные компании, ориентированные на реализацию масштабных транспортных проектов.
Подробнее о ситуации на рынке транспортного строительства читайте на стр. 20.