Тарифу прибавляют скорости

В Удмуртии концессионер с 1 ноября увеличит тарифы за проезд по мостам через реки Кама и Буй в приграничном с Башкирией Камбарском районе. Предприниматели считают, что необходимо ввести льготы для местных жителей, осуществляющих частые поездки в соседние районы. В администрации Камбарки спокойно относятся к предстоящему повышению тарифов, однако говорят, что его эффект для экономики района заранее просчитать сложно.

В Удмуртии с 1 ноября повысят тарифы за проезд по мостовым переходам через реки Кама и Буй. Специалист по связам с общественностью ООО «Региональная инвестиционная компания» Татьяна Манохина рассказала «Ъ-Удмуртия», что рост цен происходит в плановом порядке, поскольку ранее тарифы были установлены ниже показателей заявленной финансовой модели. «Повышение цен будет незначительным, думаю, что на трафике это не отразится», — пояснила представитель концессионера. Единый тариф за проезд по обоим мостам в среднем увеличится на 6-9%. С 1 ноября для легковых автомобилей стоимость одной поездки через Каму составит 250 руб., через реку Буй — 100 руб., через оба моста — 350 руб. Для среднегабаритного транспорта проезд через Каму будет стоить 500 руб., через реку Буй — 350 руб., через оба моста — 850 руб. Для владельцев двухосных автобусов и грузовых автомобилей стоимость проезда через Каму составит 900 руб., через Буй — 550 руб., по обоим мостам — 1450 руб. Для трехосных грузовых автомобилей и автобусов проезд через Каму будет стоить 1150 руб., через Буй — 750 руб., по обоим мостам — 1900 руб. При выборе водителями способа движения, по мнению концессионера, решающую роль сыграет больше не ценовой фактор. «Мост круглогодично обеспечивает движение, скорость передвижения сыграет решающую роль», — отметила собеседница. Госпожа Манохина рассказала, что действующие в Камбарском районе паромные переправы не работают постоянно. «Например, когда туман, паром не идет. Когда наступает распутица, паромное сообщение в течение нескольких месяцев отсутствует», — пояснила Татьяна Манохина.

Предельные тарифы менялись несколько раз. Действующий тариф был введен с 26 августа текущего года, когда водители впервые начали платить за проезд. Для легковых автомобилей стоимость одной поездки через реку Буй составляла 80 руб., через реку Кама — 250 руб., через оба моста — 330 руб. Для среднегабаритного транспорта проезд через реку Кама будет стоить 510 руб., через реку Буй — 270 руб., соответственно, через оба моста — 780 руб. При обозначенных тарифах концессионеру в течение месяца удалось собрать лишь 30 млн руб. за проезд по мостовым переходам. По словам и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексея Горбачева, названная сумма оказалась меньше заявленного объема, поскольку плановые показатели рассчитывались исходя из трафика в 3 тыс. автомобилей в сутки. Как отмечает Татьяна Манохина, на сегодняшний день ежедневный трафик по мосту составляет 1,7-1,8 тыс. автомобилей. Если средства не будут собраны в полном объеме, региональным властям предстоит компенсировать концессионеру недостающие доходы. Госпожа Манохина сообщает, что сумма прописана в соглашении. «Я не могу пока назвать цифру, потому что не вся информация в рамках концессионного соглашения может озвучиваться», — отметила госпожа Манохина.

В администрации Камбарского района спокойно отнеслись к предстоящему повышению тарифов, отметив, что в районе существует альтернатива в виде паромной переправы, стоимость проезда по которой ниже. «Нас эксплуатирующая организация проинформировала о повышении тарифов. В октябре мы проведем встречи с гражданами с целью мониторинга ситуации и получения обратной связи от населения», — отметил источник, близкий к администрации района. По словам собеседника, сейчас невозможно однозначно определить, повлияет ли рост тарифов на экономику муниципалитета в целом.

Председатель союза предпринимателей Камбарского района Виктор Анкудинов считает, что необходимо ввести льготы для тех категорий граждан, которые чаще всего перемещаются по мосту. «Ездить на легковом автомобиле приходится до 10 раз в месяц. Проезд по мосту получается накладным. Я даже сверял, если ехать в Ижевск через Чайковский, получается дешевле», — отметил господин Анкудинов. Представитель союза рассказал, что тарифы могут значительно ударить по владельцам ГАЗелей. «Сейчас у нас в поселке Кама тоже сделали паромную переправу. Водители ГАЗелей ездят через нее, потому что цена как минимум в два раза меньше», — пояснил господин Анкудинов. Собеседник добавил, что после бесплатного проезда по мосту многим водителям платно ездить уже не по душе. По словам предпринимателя, для него сейчас «башкирская сторона стала роднее, чем удмуртская». «Предпочитаю ездить в Нефтекамск и закупать там продукцию, в Удмуртии теперь бываю реже. Если раньше ездил за фруктами в Ижевск, то теперь чаще езжу в Нефтекамск», — пояснил Виктор Анкудинов.

Ранее глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что бесплатный проезд по мостам для жителей Камбарского района не предусмотрен. «До строительства мостов люди переправлялись на паромах, платили деньги, а теперь хотят получить бесплатный проезд. Надо понимать, что у республики есть концессионное соглашение и определенные обязательства. Есть расчетные затраты», — рассказал господин Бречалов на встрече с жителями Камбарского района. Также руководитель региона заявил, что «нужно глубже вникнуть в проблему» и определиться с введением льготной оплаты для некоторых категорий населения. Отметим, что из Камбарки в Сарапул в последние годы перевели военкомат, родильный дом, налоговую и пенсионный фонд, поэтому многим жителям района приходится часто ездить в соседние города.

Анастасия Данилова