Четыре месяца привокзальная площадь была в состоянии тестового благоустройства: с помощью столбиков, краски, скамеек и вазонов на ней изменили схему движения и создали общественные пространства. Результаты тестирования и будущий проект реконструкции сегодня обсуждали в Общественной палате города.
Привокзальная площадь попала в список городов-участников федеральной программы «ЖКХ и городская среда». Особое внимание уделяется работе с жителями, как наиболее заинтересованной стороне в вопросах улучшении города, — в Саратове для этого проводили опросы перед началом работ и сбор предложений в процессе тестирования.
Ольга Баталина, депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации выразила согласие с тем, что оптимальная транспортная развязка — это ключ к решению проблем Привокзальной площади.
«И вся дискуссия сейчас идет о том тестовом варианте, который существует эти шесть месяцев. Мы сделали из него выводы, разработчики предложили иное решение — но нам сегодня во время слушаний не оценить, насколько оно лучше, чем тестовое решение. Поэтому можно взять небольшую паузу, чтобы сделать две вещи. Первое — оценить текущее предложение транспортных потоков, сделанное с привлечением экспертов. Второе — доработать, оптимизировать, обсудить и представить конструкторскому бюро и экспертам как итоговое. Если мы решим, что там будет двустороннее, это одна история, если одностороннее — другая. Ваша площадь в таком виде существует уже десятки лет, но за это время сильно изменилась транспортная нагрузка. Тестовое благоустройство позволило не в теории, а в жизни понять, что нужно убрать, а что оставить. Реальные работы будут произведены в следующем году», — говорит Ольга Баталина.
Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Саратовской области Дмитрий Тепин сообщил, что проект будет реализован уже в 2018 году.
«Совместно с федеральной программой „Комфортное жилье“ сегодня созданы все условия для того, чтобы найти правильное решение, которое позволит на следующий год реализовать будущие проекты. Мы принимаем 5-летнюю программу, в которой есть место Привокзальной площади, и пешеходным зонам, и транспортным развязкам».
Денис Филиппов, заместитель генерального директора АИЖК, рассказал, что в обсуждении проекта участвовали как специалисты, так и простые горожане.
«В мае мы сделали на Привокзальной площади тестовое благоустройство. Это первый случай в России, никто раньше такого не делал. Проект основан на лучших европейских практиках. Я считаю, что половина проекта уже принадлежит жителям города».
Перед началом зимы некапитальные объекты с площади будут убраны. Создание единой зоны общественного транспорта, площадок для посадки-высадки и запуск двустороннего движения по Аткарской улице позволили разделить потоки, повысить доступность вокзала и сделать схему движения интуитивно понятнее. Систематизация парковки позволила создать отдельные зоны для стоянки, которые не мешают всем остальным, уверена Алена Жмурова, руководитель проекта комплексного развития городской среды Саратова:
«Изменения должны повышать комфорт людей, которые пользуются пространством. Для людей, приезжающих на вокзал с тяжелыми чемоданами, предназначен посадочный фронт, это не парковка, которая здесь запрещена, это стоянка. Подобные решения уже применяются в большинстве городов России и мира относительно крупных транспортных хабов (аэропорты, вокзалы)».
По результатам наблюдений за проектом «в поле» было решено отказаться от парковки в карманах в пользу закрытой парковки за шлагбаумом, которую в будущем можно будет обратно превратить в сквер.
Желанов Виталий Анатольевич, председатель комитета по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству администрации Саратова, назвал этот прогрессивный проект лицом города.
«Обстановка меняется — меняется трафик и отношение к транспорту. Задача проекта — сделать лицо города».
От предложений по созданию подземной парковки с торговлей и замене памятника Дзержинскому было решено отказаться. Строительство парковки займёт длительное время и обойдётся жителям в большую сумму, а объекты торговли привлекут новый транспорт на уже перегруженную площадь.
Решения тестового благоустройства, по мнению Виталия Кудрявцева, заведующего кафедрой «Дизайн архитектурной среды» САДИ СГТУ им. Гагарина Ю.А., вывели транспортную схему на европейский уровень.
Со слов авторов проекта реконструкции, вопрос с памятником должен решать голосованием и публичной кампанией вне проекта изменения площади.