Северный дублер Кутузовского проспекта построят на деньги саудовцев: в проект планирует вложиться крупнейший суверенный фонд Саудовской Аравии Public Investment Fund. Магистраль станет первой платной трассой в Москве. Этот проект не раз критиковали местные жители за возможный урон экологии.
Фото: Александр Любарский, Коммерсантъ / купить фото
Об условиях сделки объявят 5 октября в рамках визита короля Саудовской Аравии в Россию: тогда стороны подпишут соглашение о вхождении фонда в капитал «Объединенного транспортного концессионного холдинга», отвечающего за проект.
Директор института стратегического анализа компании «ФБК» Игорь Николаев отмечает, что найти инвесторов на Западе в условиях санкций практически невозможно, к тому же богатые арабские фонды готовы входить в проекты с большим сроком окупаемости:
«Здесь не до жиру: там, где можно взять деньги, там и пытаются взять, и взять саудовские — это очень хорошо. Их достаточно трудно привлечь, но, тем не менее, похоже, получается, это чуть ли не лучший вариант. Инфраструктура привлекает достаточно стабильный денежный поток — да, это, что называется, в долгую, но держатели таких огромных денег в этих фондах могут позволить себе вкладываться на десятилетия».
Ранее столичные власти оценивали строительство северного дублера Кутузовского проспекта в 60 млрд руб. Одна только плата за проезд не позволит проекту окупиться, уверена старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Екатерина Решетова:
«Деньги города изначально не планировалось привлекать: все строится исключительно за счет частного инвестора. Вложения за счет сборов с пользователей нигде не окупаются полностью, максимум, что можно содрать — установку турникетов. Бывает, что получается окупить такие колоссальные вложения, которые были затрачены на строительство, но очень редко — как правило, дальше уже государство ежемесячно компенсирует инвестору недополученную прибыль».
Проект дублера вызвал вопросы у местных жителей: магистраль должна пройти между Кутузовским проспектом и Белорусским направлением московской железной дороги, где расположен яблоневый сад — он, скорее всего, будет уничтожен, считает председатель правления развития московского Фонда местного самоуправления Зоя Шаргатова:
«Это исторический памятник, его сажали ветераны к юбилею Победы, мы школьниками участвовали в посадке этого яблоневого сада. В общем, его всем жалко, там роскошные красивые деревья, вряд ли эта дорога стоит уничтожения островков природы. Мы по-прежнему не знаем окончательный проект: эти схемы, которые сейчас рисуют, поражают и не соответствуют тому, что мы видели два года назад».
Суверенный фонд Саудовской Аравии готов участвовать и в других проектах — например, в строительстве линий легкого скоростного трамвая в Санкт-Петербурге.