Коротко


Подробно

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ   |  купить фото

Процедура прохождения ТО нуждается в изменении?

«Pro et Contra»: Минэкономразвития выступило с новой инициативой

Ведомство предлагает ввести обязательную фото- и видеофиксацию процедуры техосмотра при получении диагностических карт. Это связано с тем, что в последнее время увеличилось число случаев формального прохождения ТО или продажи диагностических карт вообще без техосмотра. Предполагается, что для получения полиса ОСАГО потребуется фото или видео процедуры осмотра с указанием на снимке номера автомобиля, а также времени и места проведения ТО. Поможет ли это улучшить качество процедуры? Ведущий «Коммерсантъ FM» Борис Блохин в рамках программы «Pro et Contra» задал этот вопрос президенту Московского транспортного союза Юрию Свешникову и замруководителя Всероссийской оперативной службы экстренной помощи при ДТП Глебу Виленскому.


Глеб Виленский: У нас сама система техосмотра гнилая, и такие подпорки ее не вылечат. Сейчас при проведении процедуры не проверяется целый ряд ключевых параметров безопасности машин, например, состояние тормозов. От того, что эти примитивные действия по проверке работоспособности фар и глубины протектора будут фотографироваться и сниматься на видео, на дорогах меньше аварий не станет. Это лишь усложнит для водителей получение этих корочек. Надо сказать, что уже был такой опыт, когда прохождение ТО контролировала ГИБДД, — в рамках процедуры нужно было заехать в бокс, чтобы сфотографировали машину. Но это ни на что не повлияло — как продавали техосмотр, так и продают.

Юрий Свешников: Я хочу подчеркнуть, что фото- и видеофиксация будет входить в тот комплекс мероприятий, который должен происходить на пункте технического осмотра, сами водители никакого отношения к этому иметь не будут. Кроме того, законопроектом предполагается, что в полном объеме заработает Единая государственная информационная система технического осмотра, которая до сих пор как федеральная структура не функционировала. И фото- и видеозаписи нужны не для того, чтобы глубину протектора зафиксировать, а чтобы было ясно, что машина реально проходила технический осмотр в конкретном пункте в конкретное время, а не просто кто-то купил диагностическую карту.

Слушать полную версию программы:


http://www.kommersant.ru/RSS/theme-2118.xml RSS поток https://itunes.apple.com/ru/podcast/pro-i-contra/id1229821240?mt=2 Подкасты
Комментировать

Наглядно

все спецпроекты

актуальные темы

все темы
все проекты

обсуждение