Вчера в Нью-Йорке состоялась мировая премьера самого дорогого на сегодняшний день представительского автомобиля, вершины модельного ряда компании DaimlerChrysler,— Maybach. Автомобиль стоит почти треть миллиона долларов, и на него уже есть покупатели в России. С подробностями из США — главный редактор журнала "Автопилот" АЛЕКСАНДР Ъ-ФЕДОРОВ.
В семь утра по нью-йоркскому времени на пирсе #90 в западной части Манхэттена пришвартовался лайнер Queen Elizabeth 2. Шикарный теплоход, курсирующий между британским Саутгемптоном и Нью-Йорком, на этот раз привез не просто обеспеченных туристов из Европы, а самый дорогой в истории концерна DaimlerChrysler автомобиль Maybach 62. Океан автомобиль пересек в стеклянном контейнере на верхней палубе.Идея возродить марку Maybach пришла в середине 90-х годов еще руководству концерна Daimler-Benz. Имена отца и сына Вильгельма и Карла Майбаха (Wilhelm, Karl Maybach) были незаслуженно забыты, хотя неизвестно, кто внес больший вклад в развитие марки Mercedes — они или ставшие хрестоматийными Готтлиб Даймлер (Gottlib Daimler) и Карл Бенц (Karl Benz). Доподлинно известно, что первый автомобиль построил Вильгельм Майбах, он же сконструировал четырехтактный мотор и предложил назвать машину именем дочери друга Даймлера Мерседес. Кабриолеты и седаны Maybach, среди которых не было двух одинаковых, выпускались вплоть до 1941 года и заслуженно считались верхом инженерной мысли: чего стоили одни 12-цилиндровые моторы объемом семь литров! Их исчезновение из автомобильной истории можно объяснить тем, что заводы Майбаха выпускали технику для вермахта, а сам промышленник был удостоен нескольких наград Третьего рейха.
Возрожденный Maybach впервые был показан на токийском автосалоне 1997 года в виде концепт-кара, а нынешней весной на подиуме автосалона в Женеве был выставлен уже серийный автомобиль, правда, с наглухо затонированными стеклами.
Машина будет выпускаться под двумя названиями — Maybach 57 и Maybach 62. Цифры означают длину автомобиля: стандартный вариант займет 5,72 м дороги, а удлиненный — 6,16 м. Для сборки машин в Германии построен специальный центр в Зиндельфингене, где уже в этом году три сотни рабочих вручную соберут из комплектующих, поступающих с двух десятков заводов DaimlerChrysler, около 1000 машин.
Технические характеристики машины впечатляют: 12-цилиндровый мотор объемом пять с половиной литров с двумя турбинами высокого давления развивает мощность 550 л. с. Впечатляет и цена: 310 тыс. евро за "короткую" версию и 360 тыс. евро — за лимузин. Уже осенью этого года по всему миру заработают специальные центры по продаже Maybach. На Россию выделена квота в 12 автомобилей на два года, причем четыре из них уже заказаны. Любопытная деталь — в сервисных центрах DaimlerChrysler для владельцев новой машины предполагается создать особые зоны обслуживания. Ведь Maybach — это вам не "шестисотый".