Александр ФИЛИППОВ
Совместно с автомобильной выставкой «Auto Show-2017», которая состоится на ледовой арене «Трактор» с 25 по 28 мая, будет работать II Уральский Автомобильный Форум, в рамках которого специалисты обсудят ряд актуальных вопросов развития транспортной отрасли. Организатором Форума выступило Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. О том, какие темы будут освещены в программе Форума, мы попросили поделиться начальника Управления транспорта регионального Миндортранса Александра Филиппова.
– 2017 год назван в России Годом экологии. Как известно, атмосферу в городе загрязняют не столько промышленные предприятия, сколько выхлопные газы автотранспорта, в том числе и пассажирского. Можно ли решить эту проблему в крупных промышленных городах, типа Челябинска, Магнитогорска, Златоуста?
– Да, транспорт – основной источник загрязнения воздуха в городе. Но этому есть объективные причины. Прежде всего, всеобщая автомобилизация. Посмотрите, сколько стало в городе автомобилей, и с каждым годом это число только увеличивается. А основные выхлопы машина дает в пробках, которых в Челябинске по утрам и вечерам великое множество. Поэтому, во-первых, необходимо выстроить правильную дорожную инфраструктуру – создать в городе объездные дороги, эстакады, развязки, чтобы уменьшить количество пробок. А, во-вторых, нужно точное регулирование автомобильного потока, создание «зеленой волны».
– Все это касается легкового транспорта, а как быть с пассажирским?
– Это в принципе тоже решаемо. В первую очередь необходимо развивать городской электротранспорт, который экологичен, движется по выделенной полосе. Не так давно российское правительство приняло постановление, согласно которому субсидирует муниципалитетам по восемь миллионов рублей за каждый вагон трамвая. В связи с этим Магнитогорск в этом году закупает 15 новых трамваев, Челябинск – три.
– Но это задача стратегическая. А можно ли что-то поделать с теми же автобусами?
– Можно. И уже делается. В стране создана программа по переходу пассажирских автобусов на газомоторное топливо. Газ имеет два огромных преимущества перед дизельным и бензиновым двигателями – он экономичен и экологичен. Сравните 12 рублей за литр газа и 36 рублей за солярку. В Челябинске сейчас сложилась уникальная ситуация. Автобусный пассажирский парк изношен, его все равно надо обновлять. Поэтому есть отличная возможность городу получить две выгоды: закупать низкопольные автобусы, работающие на газе.
– А какие-то государственные гарантии, как с трамваями, предусмотрены?
– Да, до конца мая мы ждем подписание постановления правительства России о субсидировании приобретения автобусов, работающих на газомоторном топливе. В зависимости от типа транспортного средства на каждый автобус будет выделено от двух до пяти миллионов рублей. Но это касается только автобусов российской сборки – «КАвЗ», «ЛиАЗ», «ПАЗ», «НефАЗ» и других. Это, кстати, стимулирует еще и российский автопром. По этим темам на Форуме мы обстоятельно поговорим отдельно со многими заинтересованными сторонами.
– Вы сказали, что меры финансовой помощи распространяются только на российские автобусы. Но ведь они явно уступают иностранным конкурентам.
– Я бы так не сказал. С недавних пор частник, работающий в Челябинске на 123-м маршруте, закупил десять автобусов «КАвЗ», работающих на метане. И они очень хорошо себя показали – заводятся зимой, довольно комфортны, да и заправок для них вполне хватает. Конечно, когда парк газовых автобусов будет расширяться, придется решать и вопрос с большим количеством АЗС. Но мы только в начале этого пути. Хотя должен сказать, что Челябинская область не уступает по темпам «автобусной газификации» другим регионам страны. Возвращаясь к отечественным автобусам, могу сказать так: они вне конкуренции по соотношению «цена/качество». За те деньги, что они стоят, «корейца» не купишь. На некоторые автобусы, выпускаемые Группой «ГАЗ» или «НефАЗ», устанавливаются качественные импортные двигатели. Они надежны, в конце концов. Да, какие-то негативные мелочи, конечно, проскакивают, но преимуществ намного больше.
– Начался дачный сезон, скоро начнется время отпусков и школьных каникул. Каким образом в этих процессах поучаствует министерство транспорта?
– Дачный сезон в этом году мы уже открыли. И даже ранее намеченного срока – с 29 апреля. В этом году мы впервые привлекли к этому делу частников. Они нашли большие автобусы и сегодня работают на 15 маршрутах. Конечно, с непривычки есть некоторые шероховатости, но даже за последнюю неделю число обращений и жалоб горожан заметно уменьшилось. Со временем все вопросы решим. Что касается перевозки детей, то это не совсем в нашей компетенции – это, скорее, в полномочиях Министерств образования и спорта. Автобусные перевозки по заказу будут обсуждаться в рамках деловой программы Форума на отдельном секционном заседании с участием представителей ГИБДД и Управления государственного автодорожного надзора. Они расскажут об изменениях в этой сфере. Но скажу одно: при перевозке детей должны использоваться только новые автобусы, а колонна из более трех автобусов должна иметь сопровождение машиной ГИБДД.
– Чем еще интересен Форум и вставка «Auto Show-2017» именно для вашего ведомства?
– И Форум, и выставка важны для нашей работы. На Форум съезжаются руководители всех автотранспортных предприятий и объединений со всей области. А это почти 40 участников. В одном месте собираются перевозчики, которые комплексно обсуждают и решают важные вопросы, и мы совместно находим решения задач, на которые в обычной текучке уходят недели и месяцы. Выставка – это всегда новая техника. Второй год подряд мы проводим конкурс профессионального мастерства среди водителей автобусов, на который съедутся профессионалы из самых отдаленных уголков области – Аши, Бредов, Карталов. Водители пообщаются между собой, обсудят насущные вопросы, посмотрят на новинки техники, а потом у себя дома расскажут обо всем коллегам. С одной стороны, они понимают, что варятся не только «в своей каше», а их работа важна и значима, а с другой, это решает и вопрос кадров для АТП. А если еще и займут одно из призовых мест! В этом году у областного конкурса мастерства солидный призовой фонд. Если раньше победители получали кубки и грамоты, то теперь к этому могут получить еще и хорошие деньги – за первое место 150 тысяч рублей. Да и вообще, выставка «Auto Show-2017» – это просто красочно и интересно!