экспансия
По сообщению немецкой газеты Die Welt, компания ЮКОС начала переговоры с BP Deutschland, германским подразделением британо-американской BP, о покупке акций нефтеперерабатывающего завода BayernOel и 850 автозаправочных станций сети Aral. Дело в том, что в Германии по требованию немецкого антимонопольного ведомства выставлено более 9% местного рынка горюче-смазочных материалов и около 7% мощностей по нефтепереработке. Если учесть, что компаниям, уже присутствующим на немецком рынке, покупка этих активов запрещена, "окном в Германию" вполне могут воспользоваться ЮКОС и ЛУКОЙЛ.Возможность приобрести активы в Германии у российских компаний появилась в общем-то случайно. Летом 2001 года на нефтяном рынке Германии прошли две крупные сделки: компания Deutsche Shell (дочерняя Royal Dutch/Shell) объявила о слиянии с контролируемой немецким концерном RWE компанией DEA Mineraloel AG в фирму ShellDEA O&G, а BP Deutschland заключила договор о покупке компании VebaOel, входившей в энергоконцерн E.ON. Однако немецкое антимонопольное ведомство (Bundeskartellamt, BKA) выставило Shell и BP ряд условий. ShellDEA O&G должно сократить свою долю на рынке продаж топлива с 24% до 19%, а BP/VebaOel — с 26,3% до 21%. Кроме того, BP, контролирующая 55% акций НПЗ BayernOel (Бавария) и еще 25% — через СП VebaOel с венесуэльской компанией PDVSA, должна продать 45% акций этого предприятия. Таким образом, на продажу выставлено 1500 бензоколонок — 9,3% розничного рынка ГСМ Германии, самого крупного рынка горючего в странах ЕС.
Предположения о том, что BP ведет переговоры о продаже 850 АЗС с ЛУКОЙЛом и ЮКОСом, появились еще в начале года, но за рамки слухов не выходили. Однако 4 мая влиятельная Die Welt со ссылкой на источники в BP Deutschland сообщила, что на покупку 45% акций BayernOel и сети АЗС претендует ЮКОС. По условиям BKA купить эти активы имеет право лишь компания, не присутствующая на рынке Германии. Для ЮКОСа покупка 45% акций BayernOel будет означать фактический контроль над этим НПЗ. Половина поставок нефти на завод осуществляется по нефтепроводу "Дружба", еще 50% обеспечивает PDVSA — причем компания неоднократно заявляла о готовности продать свою долю в BayernOel и прекратить поставки нефти, так как они приносят ей убытков на $150-200 млн в год. Увеличив поставки на BayernOel через "Дружбу", российские компании могут претендовать на контроль над большей частью южногерманского рынка. Сеть из 850 бензоколонок даст покупателю контроль над 5-6% бензинового рынка. Пока неясно, получит ли новый владелец право на использование марки Aral, старейшего брэнда на топливном рынке ФРГ, принадлежащего VebaOel.
В ЮКОСе, равно как и в ЛУКОЙЛе, не подтверждают, но и не опровергают переговоры о покупке активов в Германии. Тем не менее Die Welt уже пишет о том, что ЮКОС сейчас занят поиском недвижимости в Баварии под свой операционный офис.
С начала 2002 года и ЛУКОЙЛ, и ЮКОС активно интересуются возможностью покупки НПЗ и сетей АЗС на рынках, которые снабжаются нефтью по нефтепроводу "Дружба". ЛУКОЙЛ вступил в альянс с британской Rotch для приватизации другой связанной поставками по "Дружбе" компании — польской Rafineria Gdanska, а ЮКОС выкупил 49% акций оператора словацкого участка "Дружбы" — Transpetrol. Если ЮКОС и ЛУКОЙЛ продолжат скупку европейских активов, к концу 2002 года они войдут в число крупнейших игроков на энергетическом рынке ЕС.