автоспорт
Гран-при Испании, состоявшийся вчера, лишний раз подтвердил, что "Формула-1" делится на две неравные части — на Михаэля Шумахера и всех остальных. Четырехкратный чемпион мира выиграл уже четвертую гонку в сезоне и идет с опережением своего прошлогоднего графика.Перед гонкой Хуан Пабло Монтойя (Juan Pablo Montoya) несколько самонадеянно говорил, что его Williams не настолько хуже Ferrari Михаэля Шумахера (Michael Schumacher), чтобы он позволил немцу легко выиграть. Но видно, колумбиец выдавал желаемое за действительное. Ferarri полностью доминировал в субботу во время квалификации, по итогам которой Михаэль Шумахер и его партнер по команде Рубенс Баррикелло (Rubens Barrichello) заняли соответственно первое и второе места на стартовом поле (для немца это был 46-й pole-position в карьере). Если бы все пошло по тому же сценарию и вчера, не исключено, что "Скудерия" во второй гонке подряд сделала бы дубль. Но с утра в свободных заездах у Михаэля Шумахера начались проблемы с машиной — отказала гидравлика. Механики пытались устранить неполадки, но в итоге было решено, что чемпион мира стартует на запасной машине. В отличие от первого номера команды у Рубенса Баррикелло подобных проблем не было, но лишь до поры.
С куда большими неприятностями столкнулись команды второго и третьего эшелонов. К примеру, Эдди Ирвайн (Eddie Irvine), выступив в квалификации неожиданно хорошо (для его Jaguar даже 15-е место — результат достойный), в итоге лишился завоеванной позиции. Дело в том, что тест топлива, проведенный после квалификации, показал, что бензин, использовавшийся в машине британца, не соответствовал нормам, установленным Международной федерацией автоспорта (FIA). В итоге было принято решение об аннулировании его результата, и на стартовом поле британец был отодвинут на последнее место. Стоит сказать и о Minardi, которая и вовсе была вынуждена отказаться от участия в гонке. Руководство команды сочло безответственным выпускать на трассу гонщиков в условиях, когда нет гарантий, что машины просто не развалятся на части по ходу гонки. Ведь у того же Марка Уэббера (Mark Webber) во время тренировочных заездов просто отлетело заднее антикрыло. И это на прямой старт--финиш, где автомобили развивают максимальную скорость. А в субботу отлетело переднее антикрыло уже на машине Алекса Юнга (Alex Young). После разбирательств выяснилось, что неполадки вызваны конструктивными дефектами — сверхпрочные кевларовые детали просто трескались. Попытка в экстренном порядке устранить неполадки так ничего и не дала, и боссы Minardi сняли обе машины с Гран-при.
Эпидемия поломок получила продолжение уже перед самым началом гонки. На прогревочном круге заглох Рубенс Баррикелло. Он мог бы еще стартовать с последнего места или на худой конец из боксов, но в результате в гонке участия так и не принял. Ну а сам старт прошел четко — Михаэль Шумахер сохранил лидирующую позицию после первого поворота. Вслед за ним шел его брат Ральф (Ralf Schumacher), преследуемый Хуаном Пабло Монтойей. Дальнейшее развитие событий стало лишним свидетельством того, что Ferrari на данный момент на голову выше всех соперников даже при том, что стопроцентная надежность итальянских машин, в которую многие успели уверовать, оказалась явным преувеличением. Ведь никто из преследователей не сумел даже обозначить давление на лидера — Шумахер-старший уверено наращивал темп, отрываясь на каждом круге почти на секунду. За его спиной тем временем также не наблюдалось острой борьбы, и если бы не поломки, пелетон так и оставался бы в статичном состоянии. А так уже на третьем круге гонка осталась без единственного представителя Испании — Jaguar Педро де ла Росы (Pedro de la Rosa) вылетел с трассы. На четвертом Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) на своей шкуре почувствовал, каково это, когда на полном ходу отлетает заднее антикрыло. Финн был вынужден заехать в боксы, откуда вернулся уже без шансов. Да и ненадолго — уже на седьмом круге пилот McLaren сошел с дистанции.
А Михаэль Шумахер все наращивал отрыв. Делал это немец настолько уверенно, что сомнений в его победе было мало. Единственное, на что еще могли рассчитывать преследователи Михаэля Шумахера, так это технические проблемы у Ferrari. Но, вероятно, лимит невезения "Скудерия" к тому моменту выработала. И то, что чемпион победил (в 57-й раз в своей карьере и в 16-й за последние 25 гонок), опередив ближайшего преследователя, Хуана Пабло Монтойю, почти на полторы минуты, вполне закономерно. А колумбиец старался как мог. Спешил настолько, что во время второго pit-stop резво рванул с места и проехался по ноге одного из механиков. И все же свое второе место колумбиец получил только благодаря ошибке своего партнера по команде Ральфа Шумахера, почти половину гонки шедшего за лидером. Но младший брат чемпиона не вписался в поворот на 30-м круге и уехал в гравий, где повредил носовую часть машины. Последовавший заезд в боксы для замены переднего антикрыла фактически стоил Ральфу Шумахеру гонки — вернулся он на трассу 13-м, отставая от лидера почти на круг.
"Машина у нас просто феноменальная,— заявил после финиша Михаэль Шумахер.— Настолько, что даже то превосходство, которого я добился, далеко не предел. Но учитывая, что у Баррикелло были проблемы, мы опасались, как бы они не повторились и на моей машине. Так что ехать пришлось чуть осторожнее". Единственное, что мог сказать Хуан Пабло Монтойя, выслушав эти слова, так это "мы сделали все что могли".
АФСАТИ Ъ-ДЖУСОЙТИ