Завод группы «Криогаз» (принадлежит Газпромбанку) по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Псковской области спустя полгода после официального запуска выходит на проектную мощность. Предприятие загрузит паром Megastar эстонского оператора Tallink — одного из крупнейших перевозчиков Балтики. Ориентируясь на вступившие в силу экологические требования, оператор построил судно, работающее на дизельном топливе и СПГ. На сегодня почти весь СПГ «Криогаза» экспортируется в Европу, где спрос на это топливо растет. Проекты компании, ориентированные на российский рынок, буксуют.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Паром Megastar компании Tallink с воскресенья начал ежедневные рейсы по маршруту Таллин — Хельсинки. Запуск этого судна фактически позволил выйти на полную мощность заводу по сжижению газа в Псковской области «Криогаз-Псков». Предприятие петербургского ЗАО «Криогаз» официально было открыто еще в мае 2016 года, но до запуска парома — основного потребителя его продукции — объемы производства были незначительными.
Представители «Криогаза» утверждают, что компания полностью принадлежит Газпромбанку, хотя официальная схема собственности в группе компаний крайне запутанна. По информации базы "СПАРК-Интерфакс", которая опирается на данные ЕГРПО, юридически 99% ЗАО «Криогаз» является собственностью кипрской «Трейдскан Консалтанс Лимитед» (данные на 28 ноября 2016 года). Оставшийся 1% капитала «Криогаза» контролирует Газпромбанк через московское ООО «Оникс». «Ониксу» также принадлежит незначительная часть ООО «Полюс холода», которое владеет заводами «Криогаз-Псков» и ООО «Криогаз-Калининград». Почти 100% «Полюса холода» находятся в собственности кипрской «Криоэнерджи Лимитед». В 2015 году ЗАО «Криогаз» получило первую за последние годы прибыль в размере 42 млн рублей. Выручка составила 313,4 млн рублей.
«Криогаз» владеет двумя действующими малотоннажными заводами — в Кингисеппе и Пскове. Первый производит 9 тыс. тонн СПГ в год, второй рассчитан на 23 тыс. тонн, из которых около 20 тыс. тонн (87% от общего объема производства) на ближайший год законтрактованы под паром Megastar. Оставшиеся объемы псковское предприятие поставляет своей польской дочке Kriogas Marketing & Trading Poland, которая реализует его на местном рынке. В Польше основными потребителями выступают промышленные предприятия, рассказал “Ъ” коммерческий директор «Криогаза» Андрей Котов.
Инвестиции в псковский завод, как ранее заявляли представители «Криогаза», составили 670 млн рублей. Изначально предполагалось, что «Криогаз-Псков» будет поставлять СПГ и на местный рынок. Областные мазутные котельные в Пушкинских горах и Опочке должны были переоборудовать под более экологичный и на тот момент более дешевый вид топлива. Но после падения мировых цен на нефть снизилась и цена мазута, и на сегодня котельные продолжают работать на старом топливе. Предприятие также реализует СПГ в качестве газомоторного автомобильного топлива, но сегодня объемы розничных продаж несопоставимы с поставками для парома. Таким образом, почти весь объем произведенного в Псковской области СПГ экспортируется в Европу.
По словам коммерческого директора «Криогаза», у компании есть планы по расширению своего псковского завода в случае роста спроса. Но в ближайшее время увеличения объемов бункеровки в таллинском порту не ожидается. По словам председателя правления AS Tallink Grupp Янека Шталмейстера, строить новые паромы на СПГ оператор пока не планирует. Под вопросом также переоборудование силовых установок остальных паромов транспортной компании. Megastar, сошедший со стапелей финской верфи Meyer Turku, обошелся заказчику в €230 млн. Точного срока его окупаемости господин Шталмейстер не назвал, но отметил, что судно должно окупиться «в срок менее 10 лет». Член совета директоров эстонской Eesti Gaas (поставляет СПГ из Пскова в Таллин) Маргус Каасик, в свою очередь, рассказал, что судовладельцы интересовались возможностью бункеровки своих судов СПГ, но конкретных переговоров ни с кем, кроме Tallink, компания не вела. «Процесс перехода рынка на СПГ будет постепенным и может занять несколько десятков лет», — считает господин Каасик.
В ближайшее время «Криогаз» планирует ввести в эксплуатацию еще два завода на Северо-Западе. Калининградский завод мощностью 150 тыс. тонн должен быть введен в эксплуатацию в 2017 году. Он, как и «Криогаз-Псков», ориентирован на европейский рынок. В Высоцке Ленинградской области «Криогаз» строит свой первый среднетоннажный завод мощностью 660 тыс. тонн СПГ в год. К 2018 году в порту Высоцка будет также построен терминал по отгрузке СПГ на газовозы для транспортировки топлива морем. По словам господина Котова, половина годового объема высоцкого завода уже законтрактовано. Около 330 тыс. тонн СПГ будет поставляться в Финляндию. Под его перевозку финская Gazum Oy уже строит два газовоза. Оставшиеся 330 тыс. тонн СПГ, которые сможет после запуска производить высоцкий завод, пока не законтрактованы.
Еще одна площадка «Криогаза» должна через несколько лет заработать в Петрозаводске. Этот проект рассчитан на российских потребителей в Карелии, Мурманской области и сопредельных регионах. СПГ может быть использован генерирующими теплоэнергию предприятиями регионов. Топливо, как и в случае с псковским заводом, планируется доставлять потребителям грузовыми полуприцепами. Предполагается, что мощность завода в Карелии будет сопоставимой с мощностью калининградского завода — 150 тыс. тонн в год. Впрочем, под эти объемы нужно еще найти покупателей. Сегодня этот проект заморожен из-за отсутствия контрактов на поставку газа с потребителями, объяснил Андрей Котов.