'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Прямая речь
Что бы вы изменили на таможне?
Александр Мойнов, директор компании "General Motors Россия" по связям с общественностью и маркетингу:
— Я бы на таможне ничего не менял, сейчас там все нормально работает и никаких претензий к ним нет. Сейчас мы понимаем механизмы работы таможни, процедуры для нас прозрачны. Может быть, только "зеленый коридор" расширить, чтобы упрощенный порядок применялся не только при ввозе автомобилей, но и запасных частей к ним.Ги Бара (Guy Bara), генеральный директор ЗАО "Автофрамос":
— Могу пожелать ГТК большей автономности в принятии решений и большей стабильности. Это относится к уровню импортных пошлин и иного регулирования ввоза автомобилей. В принципе в своей работе с таможней мы сейчас достигли уровня, если можно так выразиться, "контролируемого доверия". И это нас вполне устраивает. Ну, возможно, ГТК можно пожелать чуть-чуть еще больше упростить все процедуры и увеличить скорость оформления грузов.Юрий Шатров, генеральный директор дилерской компании "Независимость":
— Я бы ввозные таможенные ставки уменьшил или отменил совсем! Но это вопрос не ГТК, а правительства и государственной политики.Сергей Алексейчук, член правления дилерской компании "Автомир":
— Надо отменить постановление правительства от 17 сентября 1999 года, которое ввело упрощенный порядок растаможивания иномарок старше трех лет для физических лиц. Как частное лицо, я его приветствую, но как бизнесмен — терпеть не могу. Получается неразбериха: три четверти всех машин ввозится частными лицами с минимальными пошлинами, и на рынке эти авто конкурируют с новыми отечественными и импортными машинами. Поэтому надо уравнять таможенные платежи для физических и юридических лиц. Но если не считать этого перекоса, наше таможенное законодательство выглядит вполне сбалансированным."Авто". Приложение №73
от 25.04.2002, стр. 25