Расписные турбо

По сути, придумал арт-кар BMW француз Эрве Пулен (на фото справа), по совместительству гонщик и аукционист. Его идея состояла в том, чтобы художники использовали гоночные автомобили в качестве холста. В 1975 году Пулен пригласил разрисовать гоночный BMW 3.0 CSL известного американского скульптора Александра Колдера (на фото слева)

В том же году арт-кар BMW 3.0 CSL принял участие в гонках 24 часа Ле-Мана, но сошел с трассы из-за поломки и с тех пор больше не принимал участие в гонках, став выставочным экспонатом и положив начало знаменитой коллекции

Через год, в 1976 году, Пулен пригласил разрисовать гоночный BMW другого художника, американского абстракциониста Фрэнка Стеллу. Оформленный им BMW 3.0 CSL тоже вышел на страт 24 часов Ле-Мана

Кузов расписанного Фрэнком Стеллой BMW 3.0 CSL будто выполнен из миллиметровки, на которую нанесена то ли выкройка, по которой можно сделать еще один автомобиль, то ли чертеж, воспевающий техническое превосходство BMW

Родоначальник американского поп-арта Рой Лихтенштейн расписывал кузов BMW 320 Group 5 в 1977 году. Используя свои фирменные «комиксовые» приемы, он нарисовал на машине линии в виде дороги с проносящимися мимо пейзажами, небом и солнцем

BMW 320 Group 5 с оформлением от Роя Лихтенштейна стал первым арт-каром баварской марки, который успешно выступил в Ле-Мане, заняв девятое место в общем зачете и первое — в своем классе. Кроме того, этот автомобиль не только вывели на гоночный страт, но прежде презентовали как настоящее произведение искусства в парижском Центре Помпиду

Энди Уорхолу предложили расписать BMW M1 в 1979 году. Трое предыдущих художников работали вдумчиво, делали эскиз росписи на уменьшенной модели, затем переносили его на машину при помощи своих ассистентов. Уорхол все сделал сам, без помощи третьих лиц и всяких там макетов

Он объяснил свои широкие мазки тем, что хотел изобразить скорость. Ведь когда машина едет, все смазано. BMW M1 Group 4 в 1979 году финишировал в 24-часовых гонках Ле-Мана шестым в общем зачете и вторым в своем классе. К слову, во всех четырех гонках, в которых участвовали арт-кары BMW, автор идеи росписи гоночных машин Эрве Пулен выступал в качестве одного из трех пилотов

Пятый по счету арт-кар примечателен по двум причинам. Во-первых, в проекте впервые принял участие художник из Европы, австриец Эрнст Фукс, один из основателей Венской школы фантастического реализма. Во-вторых, этот арт-кар не то, что никогда не участвовал в гонках, но и на дорогу-то не выезжал и был расписан в 1982 году к выставке «Изобразительное искусство как иллюстрация — иллюстрация как изобразительное искусство».

При этом художнику принадлежит высказывание: «Вообще машина не нуждается в украшательстве. У нее есть своя собственная привлекательность». Фукс изобразил на BMW 635 CSi зайцев, перепрыгивающих через пылающий автомобиль, воплощающих первозданный страх и мечту преодолеть измерение, в котором мы живем. А вообще эта работа называется «Огненная лисица на заячьей охоте»

Американский художник Роберт Раушенберг много экспериментировал в самых разных жанрах и в результате пришел к собственному стилю «комбинированной живописи», объединяя в коллаже объекты и фотографии в оригинальные панно. Раушенбергу выпала честь расписывать серийный BMW 635 CSi в 1986 году

Художник использовал в оформлении автомобиля известные картины, воссоздав их на кузове с помощью фотографических приемов. Так, на водительской двери можно увидеть картину итальянского художника XVI века Аньоло Бронзино «Портрет молодого человека». На двери пассажирской — «Большая одалиска», написанная французским живописцем Жаном Домиником Энгром в 1814 год

Майкл Джагамара Нельсон у своего дедушки обучился технике древнего рисунка австралийского племени Папуния, на основе которой он создал свой собственный узнаваемый стиль в живописи. Художник расписал в 1989 году BMW M3 Group A, работа заняла семь дней. Рисунок кажется абстрактным, но пытливый глаз отыщет тут кенгуру, опоссума, муравьев и эму

Этот арт-кар — первый секонд-хэндовый автомобиль в коллекции BMW, зато со славным спортивным прошлым. До художественной росписи машина активно участвовала в гонках, например, в 1987 году гонщик Тони Лонгхёрст из команды JPS-BMW победил на этой машине в чемпионате AMSCAR

В том же году та же модель и тоже со спортивным прошлом была передана еще одному австралийскому художнику, Кену Доуну. Прежде, чем взяться за работу, Кен побывал в Мюнхене, где ему показали арт-кар Энди Уорхода, который произвел на художника сильное впечатление

В том же году та же модель и тоже со спортивным прошлом была передана еще одному австралийскому художнику, Кену Доуну. Прежде, чем взяться за работу, Кен побывал в Мюнхене, где ему показали арт-кар Энди Уорхода, который произвел на художника сильное впечатление

Японскому художнику Матазо Каяма доверили в 1990 году расписать BMW 535i. Каяма известен тем, что соединяет в своих работах модернизм с традиционным изобразительным искусством Японии. Художник работает в разных техниках, от живописи до работы по металлу

Так как Матазо Каяма знал, что созданный им арт-кар не будет использоваться в гонках, он покрыл автомобиль маленькими кусочками фольги, работая в классических японских техниках резьбы по металлу и оттисков на фольге. Но прежде он нанес голубую краску на серебряный кузов, используя аэрограф

Родина Цезаря Манрике — Ланцароте, один из Канарских островов. Он был не только известным в Испании художником — его работы выставляли рядом с картинами Гойи и Веласкеса, но так же архитектором, скульптором и ландшафтным дизайном, и внес большой вклад в сохранение родного острова в аутентичном виде, оградив его от многоэтажной застройки

Цезарю Манрике выпало в 1990 году раскрашивать BMW 730i. Художник, как и многие его предшественники, был вдохновлен темой скорости, при этом он максимально развил эту идею, расписав автомобиль так, будто он не едет по дороге, а, по словам художника, «летит сквозь космос, не встречая на пути никакого сопротивления». На зеркалах заднего вида изображены глаза, что значит: «Смотри, куда ты едешь»