Коротко

Новости

Подробно

Фото: Дмитрий Лебедев / Коммерсантъ   |  купить фото

Не до роскоши

Ставка налога на дорогие авто может измениться

от

Некоторые автомобили могут признать недостаточно роскошными. Сегодня при расчете налога на роскошь под это определение попадают все машины стоимостью от 3 млн руб. В налоговой службе предлагают повысить планку, так как в противном случае налог приходится платить владельцам автомобилей весьма демократичных марок. В ФНС полагают, что премиальной должна считаться машина стоимостью от 3,5 млн руб. и выше.

Как изменится налоговая нагрузка на автовладельцев?

Если и менять подход, то более радикально, отметил вице-президент Российской ассоциации автодилеров Владимир Моженков. "Девальвация произошла в два раза — здесь также поднять в два раза, то есть до 6 млн. И это бы как-то способствовало тому, что россияне бы покупали немного больше машин. Чем больше в России будет покупаться автомобилей, тем от этого российская экономика только выиграет — будет увеличиваться потребление и топлива, и допоборудования. Уже машины среднего класса попадают в этом году под налог: например, Volkswagen Amarok — базовая цена 2 млн 120 тыс., но если там все поставить, то даже Amarok может попасть под налог на роскошь. Volkswagen — это хорошая машина, но все-таки это народная марка, мы это тоже знаем. Автомобили будут дорожать и дорожать, больше будут попадать за эту черту", — рассуждает он.

Минпромторг в марте опубликовал список автомобилей, которые попадают под "налог на роскошь" — в него вошли более 700 моделей. За год их число увеличилось в два с половиной раза. Скоро в списке появятся и новые марки, считает редактор портала Autonews Евгений Багдасаров: "Subaru WRX STI уже стоят больше 3 млн. 3 млн — это хорошая комплектация для любого автомобиля D-класса. Свыше 5 млн — это уже нормальная планка, туда уже попадают модели премиум-сегмента, Mercedes-Benz S-класс. Дальше уже более дорогие марки: Maserati, Ferrari — их можно считать не автомобилями, а именно роскошью. Многие из них конкурируют не с "одноклассниками", а с яхтой".

В комитете Госдумы по бюджету и налогам радиостанции "Коммерсантъ FM" заявили, что готовы поддержать инициативу ФНС. Производители также идут покупателям навстречу, отметил автоэксперт Ефим Зарудский: "За год автопроизводители несколько раз повышали стоимость автомобилей. Все чаще и чаще люди начинают оперировать таким понятием как стоимость владения. Производители специально стараются уложиться и в 3 млн, и уменьшить мощность автомобиля для того, чтобы нагрузка налоговая была минимальна". "Бестселлер на рынке автомобилей крупных внедорожников — это Land Cruiser, они специально под 250 сил подводят мощность автомобиля дизельных версий. Определенный толчок в этом сегменте автомобилей это даст. Для некоторых это является ограничителем", — добавил Зарудский.

Так называемый "налог на роскошь" появился в 2014 году. Он рассчитывается исходя из количества лошадиных сил, региональной ставки транспортного налога и повышающего коэффициента, который зависит от стоимости. В итоге, по данным ФНС, сегодня владельцы таких машин в среднем платят в бюджет от 50 тыс. рублей в год.

Комментарии
Профиль пользователя