Решением правительства РФ 24 региона получат 10,8 млрд руб. на срочный ремонт дорог, находящихся в критическом состоянии. Больше других получат Омская, Волгоградская, Саратовская области, меньше всего достанется Орлу и Калмыкии. Эксперты отмечают, что масштабного ремонта все равно провести не удастся: реальные совокупные потребности на приведение региональных дорог в порядок оцениваются в 1,5 трлн руб.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Правительство РФ утвердило "порядок распределения межбюджетных трансфертов" в субъекты федерации для приведения в нормативное состояние дорог регионального, межмуниципального и местного значения, находящихся "в наиболее критическом состоянии". 10,8 млрд руб. распределят между 24 регионами. Самые крупные суммы пойдут на нужды Омска и Омской области (500 млн и 250 млн руб. соответственно), Карелии и Петрозаводска (250 млн и 450 млн руб.), Волгограда и Волгоградской области (400 млн и 250 млн руб.), Саратова и Саратовской области (300 млн и 350 млн руб.). Меньше всего достанется Орлу (150 млн руб.), Калмыкии и Еврейской автономной области (по 200 млн руб.). Из данных Минтранса видно, как разнится цена ремонта в регионах: к примеру, в Кирове на ремонт 1 тыс. кв. м покрытия нужно 400 млн руб., в Вологде — уже 3 млн руб.
Напомним, за последние годы ситуация с федеральной сетью дорог стабилизировалась: нормативам соответствует 63% магистралей, эта доля растет. Состояние региональных трасс гораздо хуже из-за хронического отсутствия денег (38% дорог находится в нормативном состоянии). Весной 2015 года во время прямой линии с президентом жительница Омска пожаловалась на плохое состояние городских улиц. А в конце апреля премьер Дмитрий Медведев поручил помочь регионам за счет сборов от системы "Платон": сейчас с владельцев грузовиков собрано 8 млрд руб., к концу года ожидается 20 млрд руб. Эти деньги, отметим, изначально и планировалось направить в регионы, но только не на ремонт, а на софинансирование стратегически важных мостов и развязок.
Региональные власти вчера рассказали, как собираются потратить деньги. По словам губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова, средства пустят, в частности, на ремонт дороги Чекшино--Тотьма--Никольск, "которая вызывает огромное количество нареканий у вологжан и туристов, путешествующих на родину Деда Мороза в Великий Устюг". В правительстве Омской области отремонтируют "28 городских и 11 сельских дорожных объектов", при этом "особое внимание" уделят северным районам региона и "трассам, ведущим в Казахстан". В Самаре отремонтируют 15 улиц, в Тольятти — 12. В Екатеринбурге власти будут чинить часть Сибирского тракта, улицы Мира и Ангарскую.
Эксперты при этом говорят, что с учетом плачевного состояния региональных дорог выделяемые деньги радикально ситуацию не изменят. По подсчетам директора института экономики транспорта ВШЭ Михаила Блинкина, для того чтобы "хотя бы начать" восстанавливать региональную сеть, нужно примерно 1,5 трлн руб. "10,8 млрд руб.— это деньги, чтобы залатать лишь самые ужасные дырки, чтобы немного успокоить население,— говорит он.— Ни о каком полноценном ремонте, конечно, речь не может идти".
В управлении автодорог Тамбовской области "Ъ" рассказали, что дополнительные деньги от "Платона" составят менее 10% от всех запланированных затрат на ремонт. В то же время министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик считает, что деньги "станут существенным подспорьем для решения насущных проблем в дорожной отрасли". "За счет дополнительной помощи мы хорошо подправим наши дороги",— пообещал "Ъ" первый вице-премьер Республики Алтай Роберт Пальталлер.
Кроме того, предполагает президент ассоциации дорожных организаций РОДОС, экс-замминистра транспорта РФ Олег Скворцов, есть риск, что из-за "сложных бюрократических процедур" деньги до регионов дойдут уже по окончании строительного сезона. В Росавтодоре (распределяет финансовую помощь) настроены более оптимистично: в июне с регионами подпишут необходимые соглашения и деньги поступят в дорожные фонды. При этом в ведомстве подчеркнули, что субъекты федерации могут приступать к ремонту уже сейчас, не дожидаясь будущих, гарантированных правительством поступлений.