Авиакомпании улучшили статистику авиаперевозок

за счет високосного года

Високосный год улучшил статистику авиаперевозок. В феврале их показатель вырос на 0,2%, составив 5,1 млн пассажиров. Эксперты считают, что в отсутствие 29 февраля перевозки упали бы на 3,5%.

Фото: Василиса Пархом, Коммерсантъ  /  купить фото

Авиаперевозки российских авиакомпаний выросли в феврале на 0,5%, составив 5,121 млн пассажиров, говорится в оперативных данных Росавиации. Почтовые и грузовые перевозки выросли на 0,1%, до 73,4 тонны. В феврале 2015 года было обслужено 5,112 млн пассажиров и 73,3 тонны почты и грузов.

Всего за январь—февраль 2016 года было обслужено 10,6 млн пассажиров и перевезено 151,5 тонны почты и грузов.

По прогнозам Росавиации, в этом году отрасль покажет «устойчивость основных показателей» за счет реализации инвестиционных проектов в аэропортовую инфраструктуру, субсидирования внутренних перелетов по 300 маршрутам.

Независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко считает, что на статистику повлиял високосный год. Очищение полученных данных от «эффекта лишнего дня» снизило бы показатель на 3,5%. Эксперт отметил, что на ситуацию в сегменте авиаперевозок по-прежнему негативно влияют нестабильность валюты, сезонность перевозок и эффект от ухода с рынка «Трансаэро».

Елизавета Кузнецова


Иностранцы опять летят в Россию

Зарубежные авиакомпании, массово покидавшие российский рынок в прошлом году, начинают возвращаться. О таких планах объявила в марте американская Delta, возобновить закрытые рейсы или увеличить частоту полетов могут Thai Airways и Czech Airlines. Эксперты связывают это с тем, что демпинговавшую «Трансаэро» на дальних маршрутах заменил «Аэрофлот» с «экономически обоснованными» тарифами, но предупреждают, что иностранцам будет сложно вернуть утерянный пассажиропото.Читайте подробнее

Страна нелетного делового климата

По итогам ноября 2015 года число бизнес-перевозок из России и СНГ в Европу сократилось в среднем на 25–30%, тогда как в сентябре и летнем сезоне темпы падения слегка замедлились. Эксперты и игроки рынка отмечают, что падение рынка деловых авиаперевозок началось после введения западных санкций, сейчас спрос на них определяют цены на нефть и курсы валют. Читайте подробнее

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...