В конце прошлой недели АО КамАЗ объявило о намерении открыть сборочное производство своих грузовиков в Китае. В случае успеха это будет уже четвертый проект подобного рода, запущенный автозаводом за пределами России в последнее время.
Последние четыре месяца КамАЗ реализует за пределами России по 350-400 грузовиков, доведя долю экспорта в производстве и реализации грузовиков до 18-20%. По словам директора по экспорту Торгово-финансовой компании (ТФК) "КамАЗ" Евгения Пронина, выполнение уже полученных заказов позволяет довести объемы экспорта в этом году до 3,5-4 тыс. единиц. Генеральный директор ОАО Иван Костин заявил Ъ, что основная цель экспортной программы КамАЗа — "уход от зависимости и неустойчивости внутреннего рынка и создание стабильных финансово-экономических условий работы всей корпорации". Глава компании также сообщил, что автозавод планирует и дальше наращивать присутствие на традиционных и новых зарубежных рынках, постепенно перенося на территорию стран-импортеров производство автомобилей из сборочных комплектов (СКД).Завод начал продвижение СКД еще в советские времена, когда на Кубе было собрано порядка 40 тыс. камских большегрузов, сборочные проекты были реализованы в Венгрии и Ботсване. Но к середине 90-х все "внешние" проекты были свернуты как невыгодные, и лишь к началу 1999 г. менеджмент КамАЗа вернулся к этой идее: сборочные производства открыты в Эфиопии (май 2000 г. совместно с компанией Mesfin), Казахстане (апрель 2001 г., партнер — казахская компания Isker), летом 2001 г. подписан договор о поставке СКД самосвалов КамАЗа с польской компанией Euromet.
В пятницу исполняющий обязанности вице-президента по стратегическому развитию КамАЗа Данис Валеев сообщил о новом проекте, который обещает быть крупнейшим среди зарубежных автосборочных производств КамАЗа. Как заявил господин Валеев, камский завод намерен в 2001-2002 гг. открыть "отверточное" производство в КНР.
Китай — потенциально крупнейший потребитель КамАЗа, однако после того как партнеры КамАЗа в 1992-1995 гг. наладили крупные бартерные поставки в КНР грузовиков по демпинговым ценам, рынок был подорван на несколько лет. Возможно, именно поэтому представитель автозавода отказался сообщить, в каком районе Китая автозавод собирается запустить новый проект и на какие объемы производства он будет рассчитан. По неофициальной информации, переговоры ведутся с китайской группой Doong Feng, а сборка будет налажена в северных провинциях КНР на границе с РФ.
Как сообщил господин Валеев, проект в КНР будет не единственным "внешним" проектом КамАЗа в 2001 г. Обсуждается вопрос о сборочном производстве камских грузовиков с госструктурами в Азербайджане, подписания аналогичных лицензионных соглашений добиваются партнеры из Вьетнама, Украины и Узбекистана. Кроме того, просит возобновить лицензию и поставку комплектующих Куба. В ТФК Ъ заявили, что "со многими странами лицензионных соглашений стоит ждать уже в этом году".
ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань