Коротко

Новости

Подробно

А у нас в машине газ

«ГазСервисКомпозит» начал производство газовых баллонов для автомобилей

Коммерсантъ (Н.Новгород) от , стр. 8

«ГазСервисКомпозит» открыл новое производство на нижегородской площадке. Речь идет о линии по выпуску металлокомпозитных баллонов высокого давления для транспорта и передвижных автогазозаправщиков (ПАГЗ). Инвестиции в производство мощностью 5 тыс. баллонов в год составили 320 млн руб. Эксперты отмечают, что с учетом программ госзакупок автобусного и коммерческого транспорта на газомоторном топливе выход на рынок своевременен, но на фоне снижения мировых цен на газ «Газпром» может сократить или отложить закупку автогазозаправщиков.


Запуск нового серийного производства является очередным этапом проекта по созданию композитных газовых баллонов высокого давления в Нижнем Новгороде, рассказал „Ъ“ генеральный директор УК «ГазСервисКомпозит» Олег Зайцев. Проект предполагает выпуск металлокомпозитных баллонов для автобусов, спецтехники и легковых автомобилей, а также для ПАГЗ. Суммарные промежуточные инвестиции в этот проект на данный момент составляют 320 млн руб. «Это не окончательный объем инвестиций, вложения будут продолжаться в зависимости от темпов роста потребностей», — поясняет Олег Зайцев. Общая мощность производственной линии составит на первом этапе 5 тыс. баллонов в год, что позволит покрыть дефицит российского рынка. Металлокомпозитные баллоны завод готовится выпускать из отечественного сырья на основе разработок ижевского ООО НПП «Высокие технологии для „Газпрома“», также входящего в группу компаний «ГазСервисКомпозит».

По словам господина Зайцева, в перспективе инвестор планирует расширить сбыт за счет предприятий медицинской, судостроительной и авиастроительной отраслей — компания уже исследует эти рынки, но пока основными потребителями баллонов считаются производители транспортных средств, работающих на метане: «Группа ГАЗ» и КамАЗ, а также АвтоВАЗ в рамках проекта «ЭКОтакси» — производитель ведет переговоры с автозаводами.

Кроме того, крупным заказчиком может выступить компания «Газпром Газомоторное топливо». «Из металлокомпозитных баллонов с использованием полуприцепа можно сформировать универсальный передвижной автогазозаправщик объемом 5 тыс. кубометров, что позволяет заправить целый автопарк. «Газпром Газомоторное топливо» заявлял о намерении построить к 2020 году 3 тыс. стационарных и передвижных газозаправочных станций, и хотя их соотношение еще не определено, использование наших баллонов позволит компании сэкономить до 20 млн руб. на каждом заправочном комплексе, так как импортное оборудование стоит в два раза дороже, особенно с учетом роста курса валют», — отмечает господин Зайцев. В «ГазСервисКомпозит» рассчитывают поставлять структуре «Газпрома» до 40–60 ПАГЗ в год. Первый заместитель гендиректора ООО «Газпром Газомоторное топливо» Даниил Марченков подтвердил „Ъ“, что компания участвовала в инженерных разработках новой продукции «ГазСервисКомпозита», но подчеркнул, что итоговый поставщик будет определен в ходе тендера. Первый пилотный проект по оснащению регионов ПАГЗ «Газпром» планирует реализовать в первом квартале 2016 года в Калининградской области, для этого потребуется 5–10 автогазозаправщиков. По данным господина Марченкова, в стране около 30 производителей такого оборудования.

Напомним, производство газовых баллонов из композитных материалов было запущено в Нижегородской области в 2013 году на заводе ООО «Ругазко» — СП дружественной «ГазСервисКомпозиту» ГК «Автокомпонент» (51%) и норвежского холдинга Hexagon Composites ASA (49%). Компания выпускала полимерно-композитные бытовые газовые баллоны под брендом Rugasco (с 13 января 2015 года 51% уставного капитала, которым владела ГК «Автокомпонент», был передан УК «ГазСервисКомпозит»). В марте 2015 года ООО «Ругазко» пришлось отозвать полимерно-композитные газовые баллоны, проданные с 1 января 2011 года по 13 октября 2014 года. Причиной для отзыва 30 тыс. баллонов стал пропан-бутан, который во многих регионах России не соответствует ГОСТу. В составе газа были обнаружены примеси, которые могут влиять на качество баллона и разрушать его стенки. Проданные баллоны в «Ругазко» бесплатно заменили на баллоны норвежской Hexagon Ragasco, а на нижегородской площадке выпуск баллонов был приостановлен. Сейчас компания в сотрудничестве с Нижегородским государственным университетом им. Лобачевского выполняет НИОКР, чтобы начать производство композитных баллонов по новой технологии, которая позволит использовать их для пропан-бутана любого качества. Кроме того, в компании рассчитывают с помощью новых разработок и использования отечественного сырья снизить себестоимость производства этих баллонов, чтобы конкурировать на рынке.

По словам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, с учетом госпрограмм по закупке транспорта, работающего на газомоторном топливе, выход на рынок с газовыми баллонами для автобусов и спецтехники своевременен. «За счет гос­программ этот рынок в России не сокращается, в отличие от авторынка в целом. А так как внешний спрос на газ и мировые цены на него падают, правительство РФ заинтересовано в том, чтобы природный газ пользовался внутренним спросом», — говорит аналитик. По данным заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова,в прошлом году в рамках госпрограммы было закуплено 3 тыс. автобусов и коммунальной спецтехники на метане, в этом — 3,2–3,4 тыс. «В следующем году планируется расширить парк транспортных средств, закупка которых субсидируется государством», — заверил вчера на площадке «ГазСервисКомпозита» замминистра.

В то же время, как отмечает аналитик БКС Максим Шеин, снижение доходов «Газпрома» от реализации газа на мировом рынке может повлечь за собой сокращение инвестпрограммы компании и не исключено, что монополии придется отложить строительство газозаправочных станций. Кроме того, чтобы проект окупился, необходимо не только иметь договоренности с потенциальными потребителями, но и обеспечить соответствие новых баллонов существующему оборудованию по размеру и техническим характеристикам, полагает аналитик: «Чтобы на данном этапе выйти на рынок, баллоны должны быть стандартными и соответствовать существующим ГОСТам. Только в этом случае потребители, которые уже используют газовое оборудование, смогут перейти на новые баллоны».

Анна Павлова


Комментарии

Рекомендуем

Наглядно

обсуждение

Профиль пользователя