Совместно с китайской компанией SAIC автоконцерн разрабатывает специальную линейку автомобилей, которые будут выпускаться под брендом Chevrolet. Тем не менее, Россия вряд ли войдет в число стран, на улицах которых появятся новые машины известной марки, отмечают собеседники "Коммерсантъ FM".
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
General Motors создаст линейку автомобилей для развивающихся стран. Об этом сообщает газета The Financial Times. Новые машины будут выпускаться совместно с китайской компанией SAIC. Производство будет базироваться не только в Китае, но и в Бразилии, Индии и Мексике. Автомобили будут выпускаться под брендом Chevrolet. Инвестиции в производство составят около $5 млрд. Производство на рынках развивающихся стран позволит компании снизить издержки, отметил исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов.
"В этих странах достаточно большой объем рынка бюджетных автомобилей. Чтобы выпускать бюджетный автомобиль и конкурировать в этом сегменте, должны быть низкие издержки, а низкие издержки возможны при больших объемах производства. Поэтому они и говорят о рынках Китая, Индии и Бразилии, это очень большие рынки. Думаю, что это не самый низший ценовой сегмент, и будет конкуренция с местными производителями, особенно в Китае, и конкуренция с мировыми брендами, которые там имеют свои производства", — отметил Удалов.
В марте General Motors объявила об уходе с российского рынка бренда Opel, а также всех массовых моделей Chevrolet. В концерне это объяснили финансовыми сложностями. Две недели назад компания также заявила о приостановке производства в России модели Chevrolet Tahoe и автомобилей Cadillac Escalade. Их сборку перенесут в Белоруссию. Вряд ли машины из новой линейки General Motors будут поставляться на российский рынок, считает автомобильный обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев.
"Считается, что российский рынок — высокорискованный рынок. Мы работали бок о бок 25 лет. Chevrolet — одна из первых компаний, которая приехала в Россию после открытия железного занавеса. Opel и Chevrolet были одними из крупнейших компаний, которые имели у нас дилерские центры. Но ни с того ни с сего стало все плохо. Идея в том, что они пытаются найти оправдания своего ухода с рынка, потому что $5 млрд — это не такая большая сумма, чтобы выводить большую линейку на рынок, чтобы начинать с нуля. Возможно, они будут строить это на базе каких-то уже известных платформ Chevrolet. Наверное, к 2020 году они успеют создать прототип и концепцию, но в Россию в ближайшее время эти машины не придут", — уверен Слащев.
По данным The Financial Times, General Motors не собирается поставлять машины новой линейки в США или Европу. Скорее всего, эти автомобили будут низкого качества и не устроят развитые страны, считает независимый автоэксперт Сергей Асланян.
"То позорище, которое они сейчас создадут для китайцев, показывать в Европе, тем более, в Америке, недопустимо. У них был великолепный провал с Chevrolet Malibu. Это была корейская машина, она была сделана по остаточному принципу: давайте сэкономим на всем и будем продавать так, будто это настоящий американец. Если блестит и называется Made in USA, то мы это берем, даже в три конца. Китайцы это будут брать в диких количествах. Прибыль, естественно, капает в Америку. GM через какое-то время к нам придет под флагом рентабельности, при этом он будет лукав и в тот момент, когда вернется, и сейчас, когда говорит, что это нерентабельно", — пояснил Асланян "Коммерсантъ FM".
По данным The Financial Times, в General Motors рассчитывают, что, начиная с 2019 года, машины новой линейки заменят автомобили B- и С-класса, которые сейчас продаются в развивающихся странах. К концу 2030 года концерн планирует нарастить продажи новых моделей до 2 млн в год.