Установка табличек «Работает эвакуатор», необходимых для перемещения машины на штрафстоянку в Москве, начнется в конце июля. Всего появится порядка 7 тыс. указателей вдоль вылетных магистралей, около торговых центров и на улицах со сложной транспортной обстановкой. Об этом объявили в московском Центре организации дорожного движения. Ранее «Общероссийский народный фронт» заподозрил организацию в завышении стоимости табличек, закупаемых через тендеры.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Напомним, что таблички «Работает эвакуатор» с 8 августа будут являться необходимым условием для перемещения на штрафстоянку автомобиля, припаркованного под знаком «Стоянка» запрещена» или «Остановка запрещена». Эта норма содержится в недавно принятой редакции КоАП.
Установкой дорожных знаков в Москве занимается ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД). Глава центра Вадим Юрьев заявил, что установка табличек в городе начнется 20–22 июля. Однако по свидетельству корреспондента “Ъ”, в ряде округов (например, САО за Ленинградским рынком) указатели уже появляются. Всего, по словам господина Юрьева, будет установлено 7 тыс. табличек, «первоначальный адресный перечень» уже сформирован. Ранее “Ъ” сообщал, что таблички появятся вдоль выделенных для общественного транспорта полос, вылетных магистралей, около крупных ТЦ, учреждений культуры, спортивных объектов, а также транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и железнодорожных станций. Кроме того, эвакуация будет по-прежнему разрешена на сильно загруженных транспортом улицах, например на Цветном бульваре, Фрунзенской набережной, Малой Грузинской, Красносельской, Летниковской и Ольховской улицах.
Таким образом, с 8 августа в зоне действия 20% всех знаков, запрещающих парковку, можно будет применять эвакуаторы и штрафовать водителей. В остальных местах, где таблички нет, законным будет применение только штрафа в 3 тыс. руб. (ч. 5 ст. 12.16.). Решение об эвакуации из-под знака и о наложении штрафа в Москве принимает инспектор Московской административно дорожной инспекции (МАДИ). Напомним, если машина припаркована, например, на тротуаре, на остановке или во втором ряду, при этом запрещающий знак не установлен, то эвакуатор вызывает инспектор не МАДИ, а ГИБДД. В этом случае для перемещения машины на штрафстоянку табличка «Работает эвакуатор» не требуется.
Отметим, что накануне претензии к процессу закупки табличек предъявил «Общероссийский народный фронт» (ОНФ). На данный момент ЦОДД объявил восемь тендеров на общую сумму порядка 25 млн руб.: в частности, на 9,9 млн руб., на 2,8 млн руб. По данным “Ъ”, в ближайшее время все ранее объявленные ЦОДД тендеры могут быть объединены в один крупный. Еще один тендер — на 11 млн руб. — касается закупки опор для установки знаков. «Суммы заключаемых контрактов вызывают серьезные сомнения,— говорится на сайте ОНФ.— Стоимость табличек завышена заказчиком почти в три раза. Исходя из рыночных предложений, цена такого знака не превышает 500–600 руб. ЦОДД определил стоимость в размере 1,5 тыс. руб. за штуку. Кроме того, до сих пор четко не определены порядок установки этих знаков в городе, где они должны появиться и их точное количество». Как уже сообщал “Ъ”, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил в правительство РФ и Росстандарт предложения проработать четкие правила установки указателей «Работает эвакуатор».
Как пояснил глава ЦОДД Вадим Юрьев, на данный момент в тендерной документации определена начальная максимальная цена табличек (в ходе конкурса она может быть снижена). Кроме того, знаки стоимостью 500–800 руб., о которых говорят в ОНФ, довольно низкого качества и не проходят по стандартам. «Во-первых, таблички должны иметь определенную толщину основания, материал должен соответствовать требованиям ГОСТ, основание должно быть изготовлено из стали соответствующей категории качества, дорожный знак должен иметь определенное ребро жесткости,— пояснил он.— Во-вторых, дорожные знаки должны быть изготовлены с использованием световозвращающих материалов, к которым также есть определенные фото- и колориметрические требования в соответствии с ГОСТом». Кроме того, по его словам, существуют определенные требования и к крепежу. «Все эти характеристики прописываются для того, чтобы обеспечить безопасность участников дорожного движения,— пояснил Вадим Юрьев. — Очень важно, чтобы знаки были видны издалека, так как в Москве достаточно загруженное движение. Так же и с креплениями: они должны быть прочными и устойчивыми к нашим климатическим условиям».
Почему Госдума не стала серьезно менять процесс перемещения автомобилей на штрафстоянку
По итогам противостояния между столичной мэрией и «Единой Россией» Госдума в мае отказалась от идеи радикально ограничить права московских властей по использованию эвакуаторов в рамках борьбы с нарушителями ПДД. Взамен депутаты выдвинули ряд новых норм для регламентации работы погрузчиков, но гораздо менее жестких. Единороссы называют этот вариант «компромиссным», однако независимые эксперты считают, что водители «проиграли войну» столичной мэрии. Читайте подробнее