Около 2900 км региональных трасс будут переданы в ведение муниципалитетов. Глава областного минтранса Николай Чуриков полагает, что муниципалитетам «лучше видны проблемные места на дорогах». Общая протяженность региональных дорог составляет сейчас 6,6 тысячи километров. По словам Николая Чурикова, был учтен опыт Пензенской и Владимирской областей, а также Республики Мордовия, где подобная передача уже состоялась. Так, в 2012 году в Пензенской области было более шести тысяч километров региональных дорог, а сейчас осталось порядка трех тысяч. «Это позволило регионам сконцентрировать средства дорожных фондов», — заметил министр. По его словам, теперь муниципалитеты сами смогут решать, какую дорогу ремонтировать в первую очередь, что поможет эффективнее расходовать средства. Муниципалитеты, по замыслу минтранса, смогут использовать придорожные полосы как дополнительные источники дохода для пополнения дорожного фонда. Судя по всему, министр имел в виду размещение там объектов придорожного сервиса — мотелей, заправочных станций и кафе. Завершить паспортизацию дорог Саратовской области обещано к сентябрю текущего года. Источники, за счет которых муниципалитеты будут финансировать содержание дорог, не назывались. Напомним, что Саратовской области денег на ремонт дорог катастрофически не хватает. В связи с этим губернатор хотел даже попытаться передать часть региональных дорог левобережья в федеральное ведение. На заседании правительства 29 июня предполагалось обсудить и этот вопрос, но дело до него так и не дошло. Тема передачи дорог муниципалитетам начала муссироваться в Саратовской области в 2014 году. Впервые она была поднята на съезде сельских поселений области: противников и приверженцев идеи набралось примерно поровну. Выступление главы администрации Перелюбского района Геннадия Мотина на заседании правительства было политкорректным. Он лишь сообщил, что объем районного дорожного фонда составляет 7,5 млн рублей, а протяженность местных дорог — 402 километра. С передачей в его ведение региональных эта цифра возрастет на 15%. «Район сумеет поддерживать их в приличном состоянии только при сопоставимом с региональными дорогами финансировании», — отметил г‑н Мотин.