Президент АвтоВАЗа объявил о инвестициях размером 30 млрд руб. в новые модели концерна — Lada Vesta и Lada Xray. Денежные вливания помогут компании увеличить экспорт и производить современные, более привлекательные автомобили, говорят эксперты.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
АвтоВАЗ в этом году вложит 30 млрд руб. в новые модели автомобилей Lada Vesta и Lada Xray. Об этом сообщил президент концерна Бу Андерссон. В свою очередь финансовый директор АвтоВАЗа Степан Маурер пояснил, что эта сумма складывается из денег, которые предоставил Внешэкономбанк, и личных средств компании. Он напомнил, что инвестпрограмма АвтоВАЗа в прошлом году составляла 20 млрд руб. Ранее стало известно, что продажи российского концерна в мае упали более чем на 30% — до 22,8 тыс. автомобилей. Однако по сравнению с другими участниками рынка АвтоВАЗ сейчас в выигрышном положении, инвестиции помогут ему сохранить свои позиции, уверен гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"По промежуточным результатам текущего года нельзя говорить об эффективности автомобильной отрасли в целом. При этом АвтоВАЗ занимает доминирующую позицию на российском рынке, все-таки демонстрирует меньшее снижение объема продаж, чем многие другие производители автомобилей, поэтому эти инвестиции являются абсолютно необходимыми, чтобы автоконцерн производил более современные, более привлекательные автомобили, которые будут соответствовать потребностям целевой аудитории, чтобы компания удерживала свою значительную долю рынка. И, кроме того, чтобы компания могла увеличивать объем экспортных поставок своих автомобилей на зарубежные рынки", — отметил Чумаков в эфире "Коммерсантъ FM".
Собирать автомобили Lada Vesta и Lada Xray будут на Ижевском автозаводе. Начало производства первого запланировано на 25 сентября, а второго — на 15 декабря текущего года. Для АвтоВАЗа эти модели — очень большой шаг вперед, поэтому он готов вкладывать в выпуск существенные суммы, отметил редактор сайта Autonews.ru Евгений Багдасаров.
"Если они 20 млрд в прошлом году потратили, то это не особо много получается. Тем не менее, сумма довольно адекватная для АвтоВАЗа. АвтоВАЗ развивается бешеными темпами, мы это видим по нижнему модельному ряду: появилась внедорожная Kalina, наконец, Lada 4х4 значительно более сдержанная. Но самый большой скачок в развитии АвтоВАЗа — это подготовка к серийному выпуску новых моделей Lada Vesta и Xray — совершенно новые модели, созданные при помощи партнеров из Renault-Nissan. И это будут первые по-настоящему новые автомобили Волжского завода, а не глубокая модернизация старых моделей", — пояснил Багдасаров.
По словам Бу Андерссона, в 2015 году планируется выпустить только 5 тыс. машин Lada Vesta, но в дальнейшем автоконцерн намерен собирать более 100 тыс. таких автомобилей ежегодно. Новые модели вряд ли будут пользоваться большим спросом, считает гендиректор автосалона "Долавто" Сергей Климов.
"Те суммы, которые называются, они большие, безусловно. Но насколько из этого можно сделать в конечном итоге успешный автомобиль, который вернет к объемам продаж миллион автомобилей в год… То, что я сейчас вижу про Vesta, ее подают как некий прорывной продукт, который изменит вообще всю продукцию и продажи АвтоВАЗа. Пока я не вижу каких-то факторов, которые могли бы указать: да, действительно, это автомобиль следующего поколения, качество материалов, функциональность, оснащенность. Такое ощущение, что АвтоВАЗ движется, а конкуренты проезжают быстрее него вперед", — уточнил Климов.
В прошлом году оптовые продажи АвтоВАЗа в России составили 370 тыс. автомобилей. В 2015-м концерн планирует выпустить 670 тыс. машин и увеличить продажи Lada на 20%.