Вчера в чешском городе Острава глава российского МПС Николай Аксененко и министр транспортной связи Чехии Яромир Шлинг подписали меморандум "О строительстве железнодорожного терминала в Богумине". Этот терминал станет западным окончанием Транссибирской магистрали и позволит России обслуживать значительную часть грузопотока из Азии.
В новом грузовом терминале, о строительстве которого договорились Николай Аксененко и Яромир Шлинг (Jaromir Schling), контейнеры, пришедшие из Юго-Восточной Азии и России, будут сортироваться и перегружаться на европейские составы и автотранспорт. Главная особенность проекта — от польского города Катовице к терминалу будет протянуто железнодорожное полотно российского стандарта (шириной 1520 мм). (Колея от российской границы до Катовице, построенная после войны, используется сейчас для перевозки продукции местных металлургических предприятий). Поскольку составы не надо будет перегружать на колесные тележки европейского стандарта, скорость доставки контейнеров из Японии и Кореи до Центральной Европы сократится на 24 часа и составит 12,5 суток.
С открытием чешского терминала, транссибирский маршрут доставки грузов в Европу станет, по словам господина Аксененко, дешевле любых других маршрутов (в частности, через Суэц) на 15-20%. Стоимость доставки одного контейнера составит $600. Стоимость строительства терминала (с учетом железнодорожной ветки), по оценкам МПС, составляет $400 млн, и терминал окупится через 7-9 лет. Крупнейшим инвестором проекта выступит компания Shiran General Trade AG. Эта компания известна в России: она работает с транспортными операторами, которые перевозят сырье для металлургов, грузы с Михайловского и Лебединского ГОКов и с "Карельского окатыша".
Глава Shiran Шимон Якобзон (Shimon Jakobson) заявил Ъ, что рассчитывает получить 51% акций операторской компании, которая будет перевозить контейнеры от границы России до Богумина. По словам господина Аксененко, МПС получит в этой компании 26% акций. Остальные бумаги достанутся сторонним инвесторам.
Впрочем, в реализации этого проекта есть определенные сложности. Они связаны с участием в нем Украины и Польши. Польский министр транспорта, вопреки ожиданиям, так и не прилетел в Остраву. А польская делегация уведомила авторов проекта, что предложения Польши о формах участия в нем будут готовы только через две недели. Несмотря на это, господин Аксененко заверил участников встречи в том, что транспортный узел в Богумине примет первые контейнеры уже в декабре 2001 года. А журналистам он сообщил, что в случае необходимости Россия готова полностью финансировать проект.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ, Острава