Вчера утром возобновились поисково-спасательные работы на месте падения военно-транспортного самолета Ан-12БК в Тверской области. В районе катастрофы работает комиссия Минобороны, а также представители прокуратуры Московского военного округа.
Вчера военные начали пробивать трехкилометровую дорогу через болотисто-лесистую местность близ деревни Мякотино к месту падения самолета. После доклада экипажа поисково-спасательного вертолета Ми-8, приземлившегося на небольшой участок суши на 200 м восточнее места падения самолета (приблизиться к нему мешало болото), стало ясно, что после падения на Ан-12 произошел взрыв. (Только что взлетевший самолет успел израсходовать лишь малую часть топлива.) Это еще более усложнит поиски как останков экипажа, так и "черных ящиков" самолета, ведь, по рассказам местных жителей, глубина болота в этом месте достигает почти 20 метров.
Как стало известно Ъ, самолет Ан-12БК, в грузовом отсеке которого везли отремонтированный авиадвигатель, вылетел с аэродрома Ржев в Моршанск 22 мая в 16.07 по московскому времени. А уже через шесть минут, когда он достиг высоты 2600 м, с ним прервалась связь. Самолет вошел в пикирование и стал падать.
Версию гибели самолета из-за смещения груза военные отвергли практически сразу. Сейчас члены комиссии Минобороны, которую возглавляет начальник инспекции службы безопасности полетов авиации вооруженных сил генерал-майор Алексей Бакушев, сходятся во мнении, что причиной пикирования мог стать отказ одного из четырех двигателей. При этом отказавший двигатель не должен был перейти в режим флюгирования. В этой ситуации происходит резкое увеличение крена самолета с последующим затягиванием машины в пикирование.
Вчера к вечеру военные закончили прокладку дороги к месту падения Ан-12. А уже сегодня комиссия должна принять план действий по организации поиска "черных ящиков" и останков экипажа, а также извлечению из болота фрагментов фюзеляжа самолета для дальнейшего исследования.
ОЛЕГ Ъ-ЕРЕМЕЕВ, Тверь; ИВАН Ъ-САФРОНОВ