забастовки моряков ледокольного флота.
26 апреля в Министерстве Морского Флота СССР состоялось заседание
ведомственного арбитража с участием представителей Госкомтруда и ЦК
профсоюзов, на котором рассматривалось требование экипажей атомоходов
Мурманского морского пароходства: производить частичную оплату труда
моряков, участвующих в международных морских перевозках по внутренним
рейсам, в валюте. В случае, если требования не будут удовлетворены до 15
мая, экипажи атомоходов намерены объявить забастовку.
Арбитраж принял решение: направить требования моряков в Совет Министров
СССР. В случае невыполнения требований, последствия забастовка могут
оказаться труднопрогнозируемыми.
Конфликт имеет довольно длинную историю. Еще четыре года назад экипажи
выдвигали подобное требование при заключении трудового договора с
администрацией пароходства. Ответ вышестоящих организаций был однозначным:
подобная практика оплаты труда моряков не предусмотрена законодательством.
В феврале 1990 года, после принятого Верховным Советом СССР Закона о
коллективных спорах, экипажи атомоходов вновь поставили условие
администрации: решить этот вопрос. Таким образом возник протокол
разногласий при заключении трудового договора.
На заседании примирительной комиссии в ММФ СССР в марте 1990 года признано
было целесообразным обратиться руководству отрасли, в Совет Министров СССР,
Минфин и Госплан СССР с обоснованием требований моряков. Ответ Совмина не
отличался оригинальностью: "... Законодательством не предусмотрено".
На этот раз ответчиком со стороны ММФ выступил первый заместитель Главного
экономического управления Виктор Васильевич Дегтярев. За день до заседания
арбитража он встретился. с корреспондентом "Ъ" и изложил свою точку зрения
на конфликтную ситуацию: "Их требования незаконны. Если платить валюту
морякам, то почему не платить ее горнякам, добывающим продукцию, идущую на
экспорт? Валюты на всех не хватит. Действия экипажей расцениваю как шантаж:
или валюта, или остановка атомоходов, а их в Мурманском пароходстве пять. И
это в активный навигационный период. Отрасли недостаточно валюты для
обновления флота, а они хотят, чтобы им на доллары закупали ширпотреб.
Кроме того, плохой пример для других пароходстве.
Дегтярев категорически отказал корреспонденту в просьбе присутствовать на
заседании атбитража. После разбирательства в министерстве, однако, удалось
встретиться с начальником отдела труда и заработной платы Мурманского
пароходства Владимиром Волчанковым, представляющим в арбитраже
администрацию пароходства.
По мнению Волчанкова, обстановка накаляется: время идет, а сколь-нибудь
приемлемого решения не принято. На сегодняшний день во всех коллективах
атомоходов образованы стачечные комитеты, существует и центральный комитет
стачечников, координирующий действия экипажей. Все примирительные инстанции
уже пройдены. Если вопрос не будет решен положительно до 15 мая, моряки
атомоходов объявят забастовку. На вопрос о возможных экономических
последствиях забастовки, Владимир Волчанков ответил: "Последствия могут
быть самые тяжелые не только для отрасли, но и для экономики страны, под
угрозой окажутся перевозки продукции Норильского горнометаллургического
концерна, оборудования местной промышленности и обеспечение продуктами
питания населения Крайнего Севера".
Наблюдатели, впрочем, считают, что моряки могут оказаться в той же
ситуации, в которой оказались недавно диспетчеры Аэрофлота, попытка которых
добиться выполнения пакета своих требований была сорвана еще до начала
забастовки. В то же время ситуация с атомоходами, безусловно, является
частью происходящего сейчас процесса внедрения свободноконвертируемой
валюты во внутренний денежный оборот страны. Ряд экспертов предполагает,
что в ближайшее время требование выплаты части зарплаты в валюте может
стать одним из самых распространенных требований забастовок в СССР.
Итог пятичасового разбора следующий: Минморфлот еще раз направит требования
моряков оплачивать их труд в валюте в Совет Министров СССР, а также
обратится к экипажам атомоходов с просьбой воздержаться от забастовок.
---