Коротко

Новости

Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ

Состояние тяжелого транса

Александр Филиппов обнаружил на ПГЭТ предбанкротную ситуацию

Коммерсантъ (Пермь) от

Новый гендиректор МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ) Александр Филиппов предложил сити-менеджеру Перми кардинальные меры по исправлению неблагоприятной финансовой ситуации на предприятии. По итогам аудиторской проверки руководитель обнаружил, что предприятие находится на грани банкротства и необходимо решить вопрос о его платежеспособности либо обратиться в суд с заявлением о самобанкротстве. Руководство города заявляет о том, что постарается решить вопрос по оздоровлению предприятия.


Гендиректор МУП «Перм­горэлектротранс», депутат Александр Филиппов, вступивший в должность в конце июля этого года, уведомил главу администрации Перми Дмитрия Самойлова о предбанкротном состоянии предприятия. По данным „Ъ“, соответствующее письмо в конце сентября было направлено главе администрации города Дмитрию Самойлову. В нем руководство предприятия указывает на то, что в августе-сентябре этого года была проведена аудиторская проверка МУП, согласно которой выявлено, что предприятие находится на грани банкротства. Согласно ФЗ №127 «О несостоятельности», руководитель предприятия в течение месяца обязан обратиться в суд с заявлением о несостоятельности. В связи с этим господин Филиппов попросил господина Самойлова принять соответствующее решение: либо о восстановлении платежеспособности предприятия, либо об обращении в суд.

Александр Филиппов подтвердил „Ъ“, что сейчас рассматривается возможность оздоровления МУП, но прокомментировать ситуацию он будет готов позже. Собеседник в МУП рассказал, что долги сформировались предыдущим топ-менеджментом. По словам собеседника, предприятие может ожидать появления новых долгов: выявлено неконтролируемое использование печати предприятия.

В МУП «Пермгорэлектротранс» входят два трамвайных и одно троллейбусное депо. Предприятие занимает около 17% рынка пассажирских перевозок Перми. По итогам 2013 года общая выручка по предприятию составила 647 млн руб. Чистый убыток, по данным «СПАРК-Интерфакс», по итогам прошлого года составлял 129,5 млн руб. (127,8 млн руб. годом ранее). Кредиторская задолженность по итогам прошлого года составляла 199,7 млн руб. Краткосрочные обязательства по итогам 2013 года составили 300 млн руб. В конце июля этого года на предприятии сменился генеральный директор. Место Алексея Никулина, возглавлявшего предприятие с 2011 года занял депутат Пермской гордумы Александр Филиппов. Алексей Никулин сначала занял пост заместителя гендиректора, а позже покинул предприятие.

Стоит отметить, что ежегодно из бюджета Перми выделяется порядка 500 млн руб. на субсидирование ПГЭТ. Так, в 2014 году в бюджете на эти цели заложено 469 млн руб. На октябрьское заседание гордумы внесен документ о дополнительном выделении предприятию еще 28 млн руб. на этот год. Как пояснил „Ъ“ собеседник в мэрии Перми, предприятие всегда по формулировке финансистов являлось «планово-убыточным». Сейчас предприятие имеет долги по налогам, пени за несвоевременную уплату налогов, задолженность перед фондом соцстрахования и перед энергетиками. Всего сумма долга составляет порядка 200 млн руб.

Как пояснили в городском департаменте дорог и транспорта (ДДиТ), это предприятие очень важно для города и его банкротство недопустимо. «Сейчас администрацией города предпринимаются все меры по оздоровлению экономики МУП „Пермгорэлектротранс“», — прокомментировали в ДДиТ.

Как отметил источник „Ъ“ в мэрии, обсуждались разные формы исправления финансовой ситуации, например продажа непрофильного имущества. На балансе предприятия числятся два автопарка и база отдыха «Куликовка». Кроме того, в разные годы рассматривались варианты о выделении инфраструктурного хозяйства в отдельное предприятие. Но данные разговоры так ни к чему и не привели. Собеседник в мэрии также заметил, что во многом плачевное состояние предприятия связано с низким тарифом на проезд в общественном транспорте Перми. Стоимость проезда составляет 13 руб. и не повышалась уже два года, так как этот вопрос блокируют депутаты гордумы. «Депутаты даже не смотрят наши расчеты, а сейчас сами заявляют о предбанкротном состоянии транспортного предприятия», — говорит собеседник „Ъ“.

«К сожалению, я об этой ситуации не знаю, потому что давным-давно наблюдательный совет не собирался», — отметил депутат ПГД Арсен Болквадзе. По его словам, в этом году это мероприятие не проводилось ни разу. Стоит отметить, что о проблемах на предприятии в сентябре на заседании гордумы публично заявил депутат Владимир Плотников, который намекнул, что новому руководителю ПГЭТ удалось вскрыть негативные последствия руководства предприятием последним гендиректором. Он также заметил, что к проблемам предприятия имеет отношение бывший сити-менеджер Перми Анатолий Маховиков.

«Предприятие является убыточным из года в год, что, по сути, типично для любой крупной муниципальной организации. Ежегодное субсидирование ГЭТ из городского бюджета свидетельствует о необходимости покрытия разницы между тарифами — существующим и экономически обоснованным. Реальный тариф для городского электротранспорта составляет более 27 руб., потому что в сравнении с расчетом стоимости проезда на автобусе добавляются еще и расходы на содержание трамвайных путей и электросети. Таким образом, удивляться нечему — тариф становится политической величиной и настолько занижается, что приходится восполнять потери субсидиями, которых к тому же может быть недостаточно, — поясняет генеральный директор ООО «Инвест-аудит» Егор Чурин. — Я думаю, без банкротства обойдется и на этот раз, просто муниципалитет выделит дополнительные средства, собственно, как это и происходит ежегодно».

Ирина Пелявина, Вячеслав Суханов


Комментарии

обсуждение

Наглядно
Профиль пользователя