Прерванные полеты
Цена авиабилета зависит не только от прихоти авиакомпании. Если не принимать на веру слов кассира в авиакассах, на полетах можно здорово сэкономить. Если, конечно, вас не пугают многочисленные пересадки в транзитных аэропортах.
Транспортные расходы могут составить половину стоимости загранпоездки. Но это в том случае, если вы просто явитесь в кассу авиакомпании и купите первый предложенный кассиром билет на прямой рейс в страну назначения.
Самый легкий способ сэкономить на билете — потребовать в кассе так называемый минимальный тариф (он на 20% меньше полной стоимости билета). Именно потребовать, потому что кассир никогда не предложит вам самый дешевый билет добровольно. Ваша задача — самому узнать обо всех существующих скидках. Покупка по минимальному тарифу накладывает на вас некоторые обязательства. Бронировать и выкупать билет по минимальному тарифу нужно в один день, но не позднее чем за 14 суток до вылета (правда, в последнее время иностранные авиакомпании допускают бронирование и выкуп билетов даже в день вылета, если есть свободные места). Дата возвращения в таком билете фиксирована. При возврате "минимального" билета вам вернут в среднем на $100 меньше, чем вы за него заплатили. Изменение даты возвращения также обойдется в $100. Наконец, последним условием минимального тарифа является "правило выходного дня" — за границей надо провести хотя бы один уикенд.
Есть еще так называемые скидки за компанию. Например, минимальный тариф Malev на рейсе Москва--Будапешт примерно на $40 меньше полного в $330. Но Malev предлагает еще более дешевый билет, если вы летите вдвоем или вчетвером. Тогда полет будет стоить каждому $290 или $265 соответственно. Впрочем, право на скидку имеют и путешествующие в одиночку. Если они вылетают из Москвы в понедельник, билет стоит $280.
Такое же предложение действует и в скандинавской авиакомпании SAS. Если вы заказываете сразу два билета в Стокгольм, то стоимость одного составит $330, если три — то $305, четыре — $280, а пять билетов продаются по $260.
Не поленитесь обзвонить офисы авиакомпаний, летающих в выбранный город. В этом случае можно наткнуться на специальные программы продажи дешевых билетов. Например, Lufthansa Summer Saver. Ее проводит немецкая национальная авиакомпания. В рамках этой программы прямой рейс из Москвы в Берлин, Гамбург, Дюссельдорф и Мюнхен обойдется в $300 (примерно на $50 дешевле обычного тарифа). Очень интересная часть этой программы — непрямые рейсы. Lufthansa продает билеты в города, куда не летают самолеты из Москвы, по единой цене. Заплатив $350, вы прилетаете самолетом Lufthansa в один из узловых аэропортов — Берлин, Франкфурт или Мюнхен, а оттуда внутренним рейсом Lufthansa Cityline — в Штутгарт или Ганновер. Если покупать по отдельности аэрофлотовский билет до узлового аэропорта и на местную линию, получится на $50 дороже.
Вот тут мы и подобрались к главному — непрямые рейсы у зарубежных авиакомпаний почти всегда дешевле прямых. Скажем, вы хотите попасть в Лондон или Париж, заплатив меньше, чем за прямой рейс в эти города, совершаемый British Airways или Air France. Никаких проблем! Если лететь Lufthansa через Дюссельдорф или Мюнхен, билет как до Лондона, так и до Парижа стоит $360. А полет из Москвы через Берлин, Дюссельдорф или Мюнхен в Мадрид, Рим, Милан, Цюрих, Женеву обойдется в $400.
В общем, главнейшее правило экономного пассажира — летать с пересадками. Получается дольше, но дешевле.
Возьмем, к примеру, компанию SAS. Если ее пассажиры используют Стокгольм или Копенгаген как пункт пересадки при полете в Лондон или Париж, то билет до Парижа обойдется в $419, а до Лондона — в $474.
Для некоторых компаний непрямые рейсы — единственный способ привлечь российских пассажиров. Например, у Austrian Airlines билеты дороговаты. Но авиакомпания предлагает схемы полета в Зальцбург, куда не летает "Аэрофлот". Билет Austrian Airlines на маршрут Москва--Вена--Зальцбург стоит $500. Причем венский аэропорт Швехат — абсолютный чемпион среди европейских аэропортов по краткости ожидания транзитной пересадки. Минимальное время ожидания — всего 25 минут (в среднем по Европе ожидание длится 45 минут). Российская альтернатива этому рейсу — полет "Аэрофлотом" до Вены с последующей пересадкой на зальцбургский рейс Tirolean Air. Такой перелет обойдется в $700.
Чтобы подобрать все эти заманчивые варианты, вам придется похлопотать. Для начала придется раздобыть расписания маршрутов и тарифные планы всех летающих из Москвы авиакомпаний. А потом самостоятельно состыковать рейсы (особенно если они выполняются разными авиаперевозчиками), предусмотрев возможные опоздания. Но от всей этой канители можно избавиться. Ею уже давно во всем мире занимаются специальные билетные агентства. Несколько таких агентств работают и в Москве. Одно из крупнейших — "Аэроклуб".
Специалисты агентства могут предложить такие варианты полета, о которых самостоятельно догадаться невозможно. Например, во Франкфурт лучше лететь не прямым рейсом Lufthansa ($470), а самолетом Finnair через Хельсинки ($340).
Рейс Air France в Париж обойдется минимум в $400. Но можно полететь венгерской компанией Malev c промежуточной посадкой в Будапеште — это стоит $350.
Полет Москва--Нью-Йорк--Москва рейсом Delta Air Lines в экономклассе обойдется минимум в $800. Но если лететь в Америку рейсом Lufthansa через Франкфурт или рейсом SAS через Копенгаген, вы потратите $470 или $549 соответственно.
В Швейцарию (Цюрих) можно лететь не только самолетом Swissair за $499. Из Москвы с промежуточными посадками туда летают Malev ($350), голландская KLM с пересадкой в Амстердаме ($350). Кстати, в сам Амстердам лучше лететь не KLM за $440, а Malev с пересадкой в Будапеште — это стоит $380. Еще лучше польской компанией LOT через Варшаву за $302. Или SAS c пересадкой в Копенгагене за $280.
Подобные схемы особенно полезны на тех маршрутах, где прямые рейсы осуществляет только одна компания. Так, в Сингапур из Москвы прямой рейс только у "Аэрофлота" ($800). Но если отправиться туда через Амстердам рейсом KLM, заплатить придется на $40 меньше.
Итак, лучше всего обращаться в билетные агентства. А также в Интернет. Авиакомпании сейчас предлагают бронировать билеты через Интернет. А чтобы приучить пользователя к новому виду сервиса, на сайте часто размещают объявления о новой программе скидок, которая нигде больше не рекламируется.
ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ
Цена авиабилета зависит не только от прихоти авиакомпании. Если не принимать на веру слов кассира в авиакассах, на полетах можно здорово сэкономить. Если, конечно, вас не пугают многочисленные пересадки в транзитных аэропортах.
Транспортные расходы могут составить половину стоимости загранпоездки. Но это в том случае, если вы просто явитесь в кассу авиакомпании и купите первый предложенный кассиром билет на прямой рейс в страну назначения.
Самый легкий способ сэкономить на билете — потребовать в кассе так называемый минимальный тариф (он на 20% меньше полной стоимости билета). Именно потребовать, потому что кассир никогда не предложит вам самый дешевый билет добровольно. Ваша задача — самому узнать обо всех существующих скидках. Покупка по минимальному тарифу накладывает на вас некоторые обязательства. Бронировать и выкупать билет по минимальному тарифу нужно в один день, но не позднее чем за 14 суток до вылета (правда, в последнее время иностранные авиакомпании допускают бронирование и выкуп билетов даже в день вылета, если есть свободные места). Дата возвращения в таком билете фиксирована. При возврате "минимального" билета вам вернут в среднем на $100 меньше, чем вы за него заплатили. Изменение даты возвращения также обойдется в $100. Наконец, последним условием минимального тарифа является "правило выходного дня" — за границей надо провести хотя бы один уикенд.
Есть еще так называемые скидки за компанию. Например, минимальный тариф Malev на рейсе Москва--Будапешт примерно на $40 меньше полного в $330. Но Malev предлагает еще более дешевый билет, если вы летите вдвоем или вчетвером. Тогда полет будет стоить каждому $290 или $265 соответственно. Впрочем, право на скидку имеют и путешествующие в одиночку. Если они вылетают из Москвы в понедельник, билет стоит $280.
Такое же предложение действует и в скандинавской авиакомпании SAS. Если вы заказываете сразу два билета в Стокгольм, то стоимость одного составит $330, если три — то $305, четыре — $280, а пять билетов продаются по $260.
Не поленитесь обзвонить офисы авиакомпаний, летающих в выбранный город. В этом случае можно наткнуться на специальные программы продажи дешевых билетов. Например, Lufthansa Summer Saver. Ее проводит немецкая национальная авиакомпания. В рамках этой программы прямой рейс из Москвы в Берлин, Гамбург, Дюссельдорф и Мюнхен обойдется в $300 (примерно на $50 дешевле обычного тарифа). Очень интересная часть этой программы — непрямые рейсы. Lufthansa продает билеты в города, куда не летают самолеты из Москвы, по единой цене. Заплатив $350, вы прилетаете самолетом Lufthansa в один из узловых аэропортов — Берлин, Франкфурт или Мюнхен, а оттуда внутренним рейсом Lufthansa Cityline — в Штутгарт или Ганновер. Если покупать по отдельности аэрофлотовский билет до узлового аэропорта и на местную линию, получится на $50 дороже.
Вот тут мы и подобрались к главному — непрямые рейсы у зарубежных авиакомпаний почти всегда дешевле прямых. Скажем, вы хотите попасть в Лондон или Париж, заплатив меньше, чем за прямой рейс в эти города, совершаемый British Airways или Air France. Никаких проблем! Если лететь Lufthansa через Дюссельдорф или Мюнхен, билет как до Лондона, так и до Парижа стоит $360. А полет из Москвы через Берлин, Дюссельдорф или Мюнхен в Мадрид, Рим, Милан, Цюрих, Женеву обойдется в $400.
В общем, главнейшее правило экономного пассажира — летать с пересадками. Получается дольше, но дешевле.
Возьмем, к примеру, компанию SAS. Если ее пассажиры используют Стокгольм или Копенгаген как пункт пересадки при полете в Лондон или Париж, то билет до Парижа обойдется в $419, а до Лондона — в $474.
Для некоторых компаний непрямые рейсы — единственный способ привлечь российских пассажиров. Например, у Austrian Airlines билеты дороговаты. Но авиакомпания предлагает схемы полета в Зальцбург, куда не летает "Аэрофлот". Билет Austrian Airlines на маршрут Москва--Вена--Зальцбург стоит $500. Причем венский аэропорт Швехат — абсолютный чемпион среди европейских аэропортов по краткости ожидания транзитной пересадки. Минимальное время ожидания — всего 25 минут (в среднем по Европе ожидание длится 45 минут). Российская альтернатива этому рейсу — полет "Аэрофлотом" до Вены с последующей пересадкой на зальцбургский рейс Tirolean Air. Такой перелет обойдется в $700.
Чтобы подобрать все эти заманчивые варианты, вам придется похлопотать. Для начала придется раздобыть расписания маршрутов и тарифные планы всех летающих из Москвы авиакомпаний. А потом самостоятельно состыковать рейсы (особенно если они выполняются разными авиаперевозчиками), предусмотрев возможные опоздания. Но от всей этой канители можно избавиться. Ею уже давно во всем мире занимаются специальные билетные агентства. Несколько таких агентств работают и в Москве. Одно из крупнейших — "Аэроклуб".
Специалисты агентства могут предложить такие варианты полета, о которых самостоятельно догадаться невозможно. Например, во Франкфурт лучше лететь не прямым рейсом Lufthansa ($470), а самолетом Finnair через Хельсинки ($340).
Рейс Air France в Париж обойдется минимум в $400. Но можно полететь венгерской компанией Malev c промежуточной посадкой в Будапеште — это стоит $350.
Полет Москва--Нью-Йорк--Москва рейсом Delta Air Lines в экономклассе обойдется минимум в $800. Но если лететь в Америку рейсом Lufthansa через Франкфурт или рейсом SAS через Копенгаген, вы потратите $470 или $549 соответственно.
В Швейцарию (Цюрих) можно лететь не только самолетом Swissair за $499. Из Москвы с промежуточными посадками туда летают Malev ($350), голландская KLM с пересадкой в Амстердаме ($350). Кстати, в сам Амстердам лучше лететь не KLM за $440, а Malev с пересадкой в Будапеште — это стоит $380. Еще лучше польской компанией LOT через Варшаву за $302. Или SAS c пересадкой в Копенгагене за $280.
Подобные схемы особенно полезны на тех маршрутах, где прямые рейсы осуществляет только одна компания. Так, в Сингапур из Москвы прямой рейс только у "Аэрофлота" ($800). Но если отправиться туда через Амстердам рейсом KLM, заплатить придется на $40 меньше.
Итак, лучше всего обращаться в билетные агентства. А также в Интернет. Авиакомпании сейчас предлагают бронировать билеты через Интернет. А чтобы приучить пользователя к новому виду сервиса, на сайте часто размещают объявления о новой программе скидок, которая нигде больше не рекламируется.
ЛЕОНИД ЗАВАРСКИЙ