В конце прошлой недели делегация Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) во главе с вице-президентом по финансам Норин Дойл посетила Тольяттинский аммиачный завод (ТоАЗ). По итогам поездки совет директоров банка примет решение о выделении ТоАЗу кредита в $40 млн.
ТоАЗ — головное предприятие корпорации "Тольяттиазот". Является одним из крупнейших мировых производителей аммиака, контролирует около 15% мирового рынка. В прошлом году им было произведено более 2 млн т аммиака и около 850 тыс. т карбамида. Объем реализации составил $200 млн. Большая часть продукции экспортируется.
Практически весь производимый ТоАЗом аммиак перекачивается по трубопроводу Тольятти--Одесса. В Одессе аммиак грузится на танкеры и переправляется в США. Эта схема заложена в технологии работы завода, который был построен в советские времена при непосредственном участии Арманда Хаммера (Armand Hummer) и работал по долгосрочным контрактам с его фирмами. После развала СССР часть трубопровода попала под юрисдикцию Украины. По словам президента корпорации "Тольяттиазот" Владимира Махлая, украинская сторона устанавливает непомерные тарифы за его использование. Кроме того, "трубой" пользуются и другие производители, в том числе украинские. Поэтому Украина квотирует максимальный объем прокачки аммиака для ТоАЗа.
Все это вынудило руководство ТоАЗа искать альтернативные способы экспорта своей продукции. Был разработан проект строительства терминала на побережье Таманского полуострова и проведения к нему железнодорожной ветки от трубопровода в том месте, где он пересекает границу России и Украины. Общая стоимость строительства оценивается в $203 млн, и руководство ТоАЗа обратилось к ЕБРР с просьбой предоставить кредит на реализацию этого проекта. Представители банка сочли риски по нему слишком высокими. Например, археологические находки в ходе строительства могут надолго оттянуть сроки его завершения.
Но деньги завод, скорее всего, получит. По словам госпожи Дойл (Noreen Doyle), в начале мая совет директоров банка рассмотрит возможность выделения ТоАЗу кредита в $40 млн сроком на три года. Он пойдет на модернизацию оборудования, решение экологических проблем и пополнение оборотных средств. Залогом послужат экспортные контракты ТоАЗа. Само же предприятие получит возможность высвободить средства на строительство терминала. Его планируется сдать в 2002 году. Руководство ТоАЗа практически не сомневается в успехе своего проекта. А сотрудники ЕБРР отмечают, что намечающаяся сделка будет не последней в отношениях банка и предприятия.
РОМАН Ъ-ЖУК, Тольятти