Свою творческую деятельность американка Лиз Коэн начала как фотограф-документалист, снимая в Панаме вовлеченных в сексуальный бизнес транссексуалов. Заинтересовавшись темой трансформации личности, она придумала следующий проект, в процессе которого измениться предстояло не только ей самой, но и нескладному автомобильчику из ГДР.
Будучи в Германии, Коэн приобрела за бесценок старый Trabant 601 de Luxe, который она собиралась отправить в США и переделать символ несбывшейся социалистической утопии в подобие американской мечты Chevy El Camino 70-х годов. Переправив "Трабби" морем в Калифорнию, Коэн нашла мастерскую Elwood Body Works, где под руководством механика Била Черри могла сама выполнять большую часть работы, вживаясь в малознакомую ей профессию и культуру кастомайзинга. А еще села на диету и обратилась к тренеру, чтобы делать с "Трабби" фото в бикини - еще один неотъемлемый атрибут "лоурайдер-культуры". Разрезанный на две части Trabant установили на заднеприводное шасси от пикапа Chevrolet S-10 с двигателем Chevrolet 305 V8, а в его багажник приспособили гидравлику, способную приподнимать кузов и раздвигать его в длину. Результатом многолетней работы стал арт-проект Trabantimino.
Поскольку шасси
машины телескопическое, одной из самых сложных деталей Trabantimino стал карданный вал. После полутора лет консультаций и посещения специализированных магазинов Коэн получила нужную деталь, которая не только передает мощь двигателя задним колесам, но и способна удлиняться в четыре раза.
Trabant 601 de Luxe,
послуживший основой для Trabantimino, отличался от обычной модели противотуманными фарами, подогревом заднего стекла, другими бамперами, крышей отличного от кузова цвета и другими роскошествами.
К концу 80-х
Trabant все еще оснащался поперечными рессорами и весело трещавшим двухтактным двигателем. Благодаря частично пластиковому кузову машине хватало 26 л.с. мощности, причем бензобак располагался в моторном отсеке, прямо над двигателем. В ГДР шутили: "Если хочешь увеличить стоимость Trabant в два раза, просто заправь его".
Кузов Trabantimino
покрашен в оригинальный бежевый цвет, в немецких каталогах он значился как Papyrusweis - "папирусный белый". Хотя при рождении этот Трабби был окрашен в Gletscherblau - ледниковый голубой. Другие заводские цвета в каталоге носили имена шампанского, дельфина, острова Бали (зеленый).
Несмотря на то,
что Коэн с самого начала рассматривала Trabantimino как художественный объект, он даже принес ей ряд побед на конкурсах кастомайзинга в Нью-Мексико и калифорнийском Фредо. В первом случае ей вручили чек на $100, во втором прямо на ней закончились призовые доски победителей.
На первые уроки
фотографии Лиз Коэн начала ходить еще в старших классах школы, когда ее отец, хирург и фотограф-любитель, погиб в автомобильной аварии, и она особенно привязалась к его Nikon 1968 года. Сегодня Коэн живет в Детройте и преподает в Cranbrook Academy of Art.
Trabantimino
|