В ходе банкротства МУП «Новоросгортранс», владеющего троллейбусным и автобусным парками города, основная часть имущества МУП стоимостью около 200 млн руб. — троллейбусы, контактная сеть и другие объекты инфраструктуры — по решению совета кредиторов снята с торгов и передана в собственность муниципалитета, имущество может быть сдано в аренду или передано в хозяйственное ведение. По оценке экспертов, при отсутствии мер господдержки новая управляющая компания неизбежно придет к очередному циклу накопления долгов и банкротству.
Новороссийские троллейбусы еще поездят
Фото: Сергей Иванов, Коммерсантъ
На площадке электронных торгов «Картотека» повторно выставлено на продажу движимое имущество МУП «Новоросгортранс» — автобусы ЛАЗ, микроавтобусы «Газель» и различное оборудование. Продажа имущества, находящегося в конкурсной массе, будет проходить с понижением цены до конца апреля текущего года, начальная цена — 10 млн руб. Банкротство предприятия началось в 2012 году, среди кредиторов МУП — налоговая служба с суммой требований 30 млн руб., ООО «Русская пассажирская компания» (11 млн), также поставщики ресурсов.
Как следует из материалов арбитража, собрание кредиторов, продлевая срок конкурсного управления до марта текущего года, указало на наличие у должника непроданного имущества на 214 млн руб., которое было выставлено на первые торги в конце ноября 2013 года. В списке имущества, подлежавшего реализации, были указаны 62 троллейбуса, контактная сеть, электроподстанции, здания диспетчерских пунктов. Как пояснил „Ъ“ управляющий Руслан Нехай, торги дважды были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок от покупателей, после чего собрание кредиторов приняло решение признать имущество социально значимым, то есть подлежащим передаче муниципалитету. По словам собеседника „Ъ“, имущественный комплекс, необходимый для функционирования троллейбусного сообщения, передан органам местного самоуправления Новороссийска. «Автобусы не были признаны социально значимым для города имуществом, поэтому они будут продаваться с торгов на общих основаниях»,— пояснил „Ъ“ управляющий.
По оценке старшего юриста адвокатского бюро «Юг» Сергея Радченко, управляющий действует согласно норме закона о банкротстве, предусматривающей особый порядок реализации социально значимого имущества. «Торги не состоялись, а должник является МУПом, это означает, что троллейбусы дальнейшей продаже не подлежат, органы местного самоуправления Новороссийска могут для организации пассажирских перевозок сдать имущество в аренду»,— отмечает юрист. По его мнению, также не исключена передача имущества новому муниципальному предприятию на праве хозяйственного ведения.
В мэрии Новороссийска „Ъ“ не раскрыли планы муниципалитета по организации работы пассажирского транспорта, сославшись на занятость сотрудников, ответственных за данное направление. В качестве возможного арендатора участники рынка называют ОАО «Троллейбус Новороссийска» (100% муниципальное участие), которое арендует имущество МУП «Новоросгортранс» с 2011 года. При этом, по оценке участников рынка, знакомых с ситуацией в пассажирских перевозках, привлечение управляющей компании, принадлежащей муниципалитету, является временной мерой, способствующей усугублению финансовых сложностей предприятия электротранспорта. Юрист Андрей Мозжегоров, входивший в комитет кредиторов МП «Армавирское троллейбусное управление» (МП АТУ), с 2011 года находившегося в банкротстве, отмечает, что муниципалитеты, как владельцы инфраструктуры горэлектротранспорта, не принимают мер по снижению издержек перевозчиков и не компенсируют разницу между тарифами и себестоимостью поездки. «Передача имущества в аренду — мера, позволяющая в течение года-двух создать видимость нормальной работы транспорта, не поднимая цену на услугу. По мере накопления долгов арендатор может уходить в банкротство, не рассчитываясь с ФНС и поставщиками ресурсов, а социально значимое имущество будет оставаться у муниципалитета»,— пояснил собеседник „Ъ“. Интересно, что в начале февраля суд прекратил банкротство МП АТУ, так как муниципалитет Армавира закрыл все обязательства предприятия перед кредиторами на сумму 6,9 млн руб. В случае с МУП «Новоросгортранс» такой вариант развития событий представляется участникам рынка маловероятным, так как сумма претензий к должнику существенно выше.