Чемпионат мира по ралли
Фото: Lionel Cironneau, AP
Первый этап стартовавшего в минувший уикенд мирового первенства по ралли — знаменитая гонка в окрестностях Монте-Карло — принесла успех действующему чемпиону французу Себастьену Ожье на Volkswagen.
В Монте-Карло Себастьен Ожье победил во второй раз. В первый он выиграл здесь в 2009 году, и на ту победу никто не обратил никакого внимания. Состоялась она в рамках второстепенных соревнований под названием International Challenge, а Ожье в то время считался просто перспективным пилотом. Вторую он одержал уже непосредственно в ралли Монте-Карло, которое считается одним из престижнейших состязаний в гоночном календаре, и в ранге действующего чемпиона мира — преемника покинувшего серию раллийного короля Себастьена Лоба.
Выиграл Себастьен Ожье уверенно. Он захватил лидерство еще в пятницу, а к финишу получил почти минутное превосходство над ближайшим преследователем — соотечественником Брианом Буффье на Ford.
Собственно говоря, никакой борьбы за первое место в этом ралли не было. Возможно, она была бы, если бы не огромное количество сходов. По их количеству нынешнее ралли Монте-Карло стало чуть ли не рекордным. Проходило оно в сложных погодных условиях — некоторые спецучастки приходилось ехать в туман и по скользкой трассе, а некоторые организаторы устроили ночью, что, понятно, жизнь гонщикам только усложнило. И с этими проблемами справились далеко не все матерые пилоты. Список жертв ралли Монте-Карло вышел довольно длинным, и в него вошли, в том числе, оба гонщика команды M-Sport, которых считают наиболее опасными конкурентами Ожье. Это — финн Микко Хирвонен, который в предыдущие годы никак не мог добраться до титула из-за существования неуязвимого Лоба, а теперь дождался момента, когда до высочайшего уровня дозреет еще один француз, а также поляк Роберт Кубица. Кубица, который, как известно, не так давно был звездой "Формулы-1", имел в активе выигранный гран-при. Но после страшной аварии в 2011 году, в которой чуть не потерял руку, решил поменять серию и переквалифицировался в раллиста. Он участвовал и в предыдущем чемпионате и даже стал его победителем, но — во втором по статусе дивизионе, WRC2. Сейчас Кубица, пересевший с Citroen на Ford, хочет играть заметные роли в дивизионе высшем.
В этом году ждали прорыва от молодого российского пилота Евгения Новикова. В его послужном списке уже были призовые места на этапах чемпионата, а по таланту россиянина сравнивали с тем же Ожье. Но сезон Новиков вынужден пропустить — или, по крайней мере, пропустить большую его часть — по банальной для элитного автоспорта, особенно российского, причине: под одаренного пилота не нашли спонсоров.