Ралли-рейд
Чтобы добиться победы на "Дакаре", экипажу Андрея Каргинова нужно на оставшихся этапах отыграть у лидеров более получаса
Фото: AFP
После завершения первой половины главного мирового ралли-рейда — "Дакар" — экипажи знаменитой российской команды "КамАЗ-мастер" продолжают вести борьбу за победу в легендарной гонке в категории "грузовые автомобили". Правда, это очень тяжелая борьба. Серия неприятностей, постигших камазовцев в Аргентине, позволила уйти вперед их основному сопернику — голландцу Герарду де Рою на Iveco.
В конце прошлого десятилетия великий рейд перебрался из небезопасной Африки в Южную Америку и, кажется, обратно возвращаться не собирается. А маршрут нынешнего "Дакара", стартовавшего 5 января в Росарио, был примерно пополам поделен между Аргентиной и Чили. И итоги стартовой, аргентинской половины вполне могли бы тянуть на триумфальные для команды "КамАЗ-мастер".
Год назад наиболее успешная в автогонках российская "конюшня" на очередной "Дакар" отправилась в радикально освеженном составе, в составе, который вроде бы ехал за океан не добывать 11-ю победу для команды в главном ралли, а скорее учиться. Но получилось так, что весь подиум в генеральной классификации у грузовиков оказался российским: его заняли экипажи Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова. А основной и в общем-то единственный равный камазовцам по уровню соперник — матерый голландец Герард де Рой на Iveco — был настолько задушен этим невероятным темпом отчаянной молодежи из Набережных Челнов, что в середине ралли нарвался на целую серию аварий.
Так вот, и в 2014 году гонщики "КамАЗ-мастера" потрясающе хороши. Из семи принятых Аргентиной этапов они выиграли четыре. Героями становились и три прошлогодних призера в общем зачете — Мардеев, Каргинов и Николаев, и дебютант Дмитрий Сотников — очередной камазовский сюрприз, в воскресенье безупречно промчавшийся по Андам и открывший счет взятым дакаровским этапам.
И все же именно на триумфальные эти итоги, несмотря на обилие успехов, не тянут. Да, практически ежедневно какой-то из российских экипажей отличался подвигом. Но практически ежедневно какой-то из них попадал в беду. На первом же этапе довольно много времени из-за пробитого колеса потерял Андрей Каргинов, который спустя несколько дней получил тепловой удар и был вынужден выезжать на трассу, едва сбив подбиравшуюся к отметке 40 градусов температуру.
Первенствовавший на стартовом этапе Айрат Мардеев завершил ралли на следующий день, только-только обретя статус фаворита. Несчастье случилось, когда автомобиль Мардеева двигался по краю русла пересохшей реки и под многотонным грузовиком вдруг обвалился грунт. Машина перевернулась. Все остальные пилоты следовали за Мардеевым, выехавшим на трассу раньше всех, и, разумеется, увидев аварию, опасный участок объехали. А камазовский пилот был вынужден сойти. Потом были еще проколы шин, сбитый о каменный выступ краник подкачки колеса у Каргинова. В общем, неприятностями "Дакар" уже одарил "КамАЗ-мастер" щедро.
А Герарда де Роя, здорово подготовившего машину, мечтающего о реванше, они до сих пор обходили стороной. Даже мардеевская катастрофа, так вышло, принесла ему пользу. Второй этап он провел невыразительно, но после его завершения сумел доказать организаторам, что потратил 22 минуты на помощь перевернувшемуся российскому экипажу. Голландцу их вернули — даже несмотря на то что вообще-то вытаскивали автомобиль Мардеева свои "технички", а отнюдь не Iveco.
Сейчас де Рой возглавляет классификацию. А за ним три камазовских экипажа, и лучший среди них — Каргинова — отстает почти на 38 минут. Это, с одной стороны, солидный разрыв. А с другой — нефатальный. Шесть этапов, имеющихся в распоряжении Каргинова,— достаточная дистанция, чтобы отыграться: если, конечно, де Рой все-таки начнет допускать ошибки.
Прошлый "Дакар" запомнился и российским прорывом в наиболее популярном классе — "легковые автомобили". Тогда опытный Леонид Новицкий сумел забраться аж на третье место в общем зачете. Сейчас о повторении достижения речь не идет. Новицкий этот "Дакар" не едет, а сильнейший среди российских участников в категории — Владимир Васильев — занимает 17-ю позицию.
Между тем дело идет ко второму подряд золоту марки Mini, так ярко ворвавшейся в рейды в 2013-м. Возглавляют классификацию две знаменитости, которые выступают на шустрой машине,— испанец Нани Рома и француз Стефан Петерансель.