Как стало известно Ъ из хорошо информированных источников, АвтоВАЗ и один из крупнейших финансовых институтов Самарской области купили небольшой местный банк "Волна". В ближайшее время банк будет перерегистрирован и поменяет название.
На первый взгляд, в этом событии нет ничего примечательного. Крупное промышленное предприятие купило банк у переживающей не лучшие времена фирмы. Учредителем банка "Волна" является торговый дом "Захар", пребывающий ныне в состоянии тяжелого финансового кризиса. Однако намерение автомобильного концерна "построить" новый дочерний банк сразу вызывает ряд вопросов о взаимоотношениях последнего с другим банком — знаменитым АвтоВАЗбанком.
Напомним, что дочерний банк АвтоВАЗа АвтоВАЗбанк на протяжении многих лет был самым большим банком Самары и входил в число крупнейших банков России. Осенью прошлого года банк столкнулся с серьезными финансовыми затруднениями, ставшими во многом результатом ошибок прежнего руководства банка. В самом начале 1996 года в банк была назначена временная администрация под руководством зампреда ЦБ Татьяны Артемовой. В течение последующих месяцев из Самары поступали противоречивые сообщения о положении АвтоВАЗбанка.
С одной стороны, временной администрацией и новым руководством банка предпринимались энергичные меры по преодолению кризиса. Были проданы различные объекты недвижимости и акции некоторых дочерних структур. Муниципалитету города Тольятти была передана Международная академия бизнеса и банковского дела. Банк пошел на 50-процентное сокращение ссудного портфеля, в том числе и за счет переуступки части доходных кредитов. Была сокращена филиальная сеть, 50% сотрудников АвтоВАЗбанка ушли в вынужденные отпуска "с последующим сокращением". Были урезаны расходы банка по всем статьям: на представительские нужды, транспорт, рекламу, аренду помещений, оплату труда.
Тем не менее положение банка оставалось сложным. Еще в конце мая руководитель областного ГУ ЦБ Виктор Данилин назвал АвтоВАЗбанк "снежинкой, вырезанной из бумаги". Выступая на собрании членов банковского союза "Большая Волга", Данилин заявил, что АвтоВАЗбанк может потерять лицензию "не сегодня-завтра". Двусмысленно прозвучало и другое сообщение шефа ГУ ЦБ, сделанное им совсем недавно, 30 июля, во время церемонии открытия торгов ГКО на Самарской валютной бирже. Тогда, отвечая на вопрос об АвтоВАЗбанке, Данилин сообщил, что Банк России не предоставит стабилизационного кредита АвтоВАЗбанку, так как последний счел условия получения такого кредита слишком тяжелыми. Понять это можно было двояко — то ли банк выздоравливает и уже не очень нуждается в деньгах ЦБ, то ли дела его по-прежнему нехороши.
Руководители банка, напротив, делали успокоительные заявления. Так, недавно представитель банка сообщил, что "отменены все ранее действующие ограничения ГУ ЦБ России по Самарской области за исключением запрета увеличить объем обязательств перед населением, снят вопрос об отзыве лицензии у банка". В то же время было признано, что АвтоВАЗбанк по-прежнему работает "в определенном льготном режиме в части соблюдения ряда экономических нормативов ЦБ". Правда, от более подробных комментариев руководители банка упорно уклоняются. Новый президент банка Вера Прокопенко в телефонном разговоре с Ъ наотрез отказалась от встречи, заявив, что она возможна лишь после того, как банк полностью восстановит свою платежеспособность.
Все понимали, что решающую роль в судьбе некогда могучего банка должен сыграть его главный акционер. Именно от руководителя автомобильного завода зависело, вернутся ли в АвтоВАЗбанк и в каком объеме деньги АвтоВАЗа. На этот счет также поступали противоречивые сигналы. С одной стороны, в начале года банк сумел возобновить платежи, и тогда же было возобновлено и расчетно-кассовое обслуживание АвтоВАЗа. С другой стороны, было очевидно, что автомобильный завод не вернет все свои деньги в банк, долг которого перед клиентами составляет несколько сот миллиардов рублей. Вскоре после начала кризиса АвтоВАЗбанка автозавод начал переводить свои деньги в другие банки, в частности, в самарский Росэстбанк. Тогда же один из руководителей АвтоВАЗа Эркин Норов сообщил, что, возможно, заводом будет создан новый дочерний банк. Приобретение банка "Волна" — очевидно, начало реализации этого проекта.
По мнению ряда самарских банкиров, можно говорить о том, что АвтоВАЗ отказался от идеи реанимирования АвтоВАЗбанка в его прежнем виде. Говоря о дальнейшей судьбе АвтоВАЗбанка, большинство местных специалистов сходится на том, что банку умереть не дадут, но он, скорее всего, так и не сможет полностью восстановить свои былые позиции и останется просто одной из дочерних финансовых структур АвтоВАЗа.
МИХАИЛ Ъ-ЛОГИНОВ