'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Antolin получил конфликт
На заводе группы в Ленобласти началась забастовка
Рабочие завода Antolin в Ленобласти начали забастовку, которая впоследствии может привести к перебоям в поставках комплектующих на автозаводы Петербурга и других регионов. В числе требований профсоюза повышение оплаты ночных смен, компенсация за вредные условия труда. Эксперты отмечают, что автокластер Северо-Запада впервые сталкивается с забастовкой производителя компонентов, но полагают, что стороны придут к компромиссу без потерь для производственного процесса.
Рабочие завода испанской группы Antolin в Ленобласти начали забастовку: 15 октября ночная смена прекратила работу. На следующий день половина всего персонала предприятия, около 50 человек, остановила работу и отказалась отгружать комплектующие на автозаводы. Как рассказали "Ъ" в профсоюзе предприятия Antolin, среди требований бастующих доплата в размере 40% за каждый час ночной смены, компенсация за вредность (денежные доплаты, 7 дней к отпуску, рабочая неделя — 36 часов), ограничение количества внештатных работников (не более 5% от общей численности), гарантии профсоюзной деятельности и заключение коллективного договора.
По словам представителя профсоюза, в ответ на отказ работников отгружать комплектующие администрация предприятия вызвала наряд полиции из десяти человек. Собеседник "Ъ" рассказал, что сотрудники полиции угрожали бастующим арестом. В результате отгрузка комплектующих была возобновлена, но забастовка, тем не менее, продолжилась. Администрация компании Antolin отказалась комментировать ситуацию.
Опрошенные "Ъ" петербургские автозаводы сообщили, что не испытывают проблем с отгрузкой комплектующих с предприятия Antolin.
Grupo Antolin является ведущим мировым проектировщиком и производителем компонентов для внутренней отделки салона автомобиля (сидений, дверей, подголовников). Компания представлена в 23 странах, всего группа управляет 88 заводами по всему миру. В 2011 году группа запустила завод на арендованных индустриально-складских площадях в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Общая площадь завода составляет около 15 тыс. кв. м. В открытие завода было вложено €14 млн. В начале года международный холдинг Grupo Antolin (Испания) договорился с автозаводами Toyota (Петербург), GM (Петербург), Nissan (Петербург) и Volkswagen (Калуга) о поставке комплектующих. Завод уже поставляет комплектующие на заводы Hyundai-Kia (Петербург), Ford (Ленобласть), Renault (Москва), Skoda (Калуга). Под новые контракты было принято решение о строительстве второго завода Antolin в Ленобласти. Grupo Antolin инвестирует в новое производство €30 млн, что в два раза больше расходов на запуск первого предприятия.
На момент сдачи номера забастовка еще продолжалась. Представители профсоюза сообщили, что в случае если администрация предприятия не пойдет на уступки, бастующие заблокируют отгрузку компонентов на автозаводы.
Конфликт рабочих и администрации завода продолжается уже полгода. В мае на предприятии стартовали коллективные переговоры, итог которых не устроил сотрудников. В сентябре на предприятии прошла итальянская забастовка, которая также не привела стороны к компромиссу.
Петербургские автозаводы впервые сталкиваются с забастовкой на предприятии — производителе автокомплектующих, отмечает директор агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин. "Если раньше проблемы с поставками компонентов возникали в основном из-за перебоев в работе зарубежных предприятий, то сейчас есть риск, что автозаводы города в случае продления забастовки на 1-2 недели столкнутся с проблемой недопоставки соответствующих комплектующих предприятия, находящегося непосредственно в регионе", — рассуждает эксперт. Впрочем, как показывает практика других забастовок на предприятиях автокластера региона, рабочим и руководству предприятий обычно удается договориться в короткие сроки, при этом полностью требования бастующих, как правило, не удовлетворяются, говорит господин Чаплыгин.
Юрист корпоративной и арбитражной практики юридической фирмы "Качкин и партнеры" Ольга Дученко полагает, что не все заявленные работниками требования звучат объективно. "Например, требование об оплате "ночных" в размере плюс 40 процентов от оклада за каждый час работы явно завышено. Сейчас на федеральном уровне установлено, что минимальный размер доплаты за работу в ночное время составляет 20 процентов часовой тарифной ставки (оклада, рассчитанного за час работы) за каждый час работы в ночное время. Не думаю, что руководство завода согласится со всеми требованиями бастующих", — говорит госпожа Дученко.
Партнер юридической компании "Дювернуа Лигал" Игорь Гущев отмечает, что забастовка — самое мощное оружие трудового коллектива при отстаивании своих прав. "Нередко работодатели вынуждены отступить перед такой "дубиной" в руках работников и соглашаться на их требования. Впрочем, чаще всего удается найти компромисс, ведь работники сами не заинтересованы в том, чтобы предприятие теряло рентабельность и конкурентоспособность. Легче всего работодатели соглашаются на требования, не связанные с деньгами", — считает юрист.
Газета "Коммерсантъ Северо-Запад" №190
от 17.10.2013, стр. 15