Объявлены сроки начала сборки на Украине легендарного российского автомобиля — УАЗ-3151 (в народе — просто "козел"). Первая машина должна сойти с конвейера Луцкого автозавода уже в этом месяце. Впоследствии производство украинских "уазиков" планируется довести до 5 тыс. в год.
Луцкий автозавод, некогда производивший свыше 20 тыс. полноприводных автомобилей особо малого класса ЛуАЗ-1102 "Волынь" (иначе как "тарахтелки" их в народе не называли), все последние годы простаивал. В прошлом году ЛуАЗ собрал только четыре автомобиля. Руководство завода пыталось организовать сборку более популярных автомобилей (присматривались даже к ВАЗ-2106), но тщетно.
Ситуация сдвинулась с мертвой точки, когда судьбой завода заинтересовался промышленный концерн "Укрпроминвест", который поставляет комплектующие российским автозаводам, в частности УАЗу. В октябре "Укрпроминвест", УАЗ и ЛуАЗ подписали предварительное соглашение о поставках машинокомплектов УАЗ-3151 на Луцкий автозавод. После этого в Луцке начали готовиться к переходу на новую продукцию. Чтобы выпускать "уазики", технического перевооружения завода не потребовалось. Многие узлы и детали ЛуАЗа и "козлика" взаимозаменяемы и производятся на украинских предприятиях. Руководству завода даже не пришлось посылать на учебу в Ульяновск цеховых мастеров.
Наконец, в минувшую среду вице-президент "Укрпроминвеста" Олег Свинарчук заявил агентству "Интерфакс-Украина", что стороны договорились об основных параметрах проекта. Его финансирование в объеме $3 млн возьмет на себя украинская сторона. Собираться на ЛуАЗе будут автомобили УАЗ-31512, УАЗ-31514 (стоимость машины в зависимости от комплектации составит $4-4,5 тыс.), а впоследствии УАЗ-3909 (фургон) и УАЗ-33ОЗ (малотоннажный грузовик). Сборка начнется уже в декабре этого года. На первых порах она будет вестись исключительно из ульяновских узлов, но в дальнейшем, по словам Свинарчука, не исключено оснащение машин двигателями Isuzu (в такой комплектации украинские "уазики" будут экспортироваться).
Пресс-секретарь УАЗа Владимир Смирнов заявил Ъ, что завод "готов поставлять украинцам до 5 тыс. машинокомплектов в год". До сих пор — из-за взимания таможенных акцизов — "уазиков" на Украину поставлялось немного. Например, за девять месяцев этого года УАЗ больше половины из тысячи автомобилей, проданных в страны СНГ, отгрузил в Белоруссию, где платежеспособный спрос ниже, но с машин не взимаются лишние платежи. Производство "уазиков" на Украине избавит их от уплаты акцизов и сделает автомобили более доступными.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ