Киевская городская государственная администрация представила вчера новую схему оплаты проезда в общественном транспорте. Помимо разовых билетов и проездных с определенным количеством поездок, в мэрии предлагают внедрить персонализированные карты, а также билеты, позволяющие пассажирам пользоваться всеми видами транспорта в течение 75 минут после первого компостирования. По словам чиновников, стоимость проезда по новой системе можно будет назвать только после получения показателей бюджета на 2014 год.
Киевские власти сочли, что существующая система оплаты проезда нуждается в изменениях
Фото: Владислав Содель, Коммерсантъ
Вчера в Киевской горгосадминистрации (КГГА) обсудили новую систему оплаты проезда в городском транспорте. По словам начальника управления ценовой политики департамента экономики и инвестиций КГГА Василия Яструбинского, различные варианты проездных билетов городская власть сможет ввести после внедрения электронных билетов, которое должна обеспечить компания "Альфа Пей Терминал" (см. "Ъ" от 26 июля). Директор департамента транспортной инфраструктуры КГГА Евгений Водовозов подчеркнул, что, помимо разового билета, пассажир сможет купить карту с оптовым количеством поездок — от 10 до 100 с градацией в 10 поездок.
"Будет действовать принцип — чем больше покупаешь поездок, тем меньше платишь, при этом можно будет получить скидку до 20%",— пояснил Василий Яструбинский. Он также сообщил, что мэрия предлагает продавать проездные билеты сроком действия на 1, 3, 5, 7 дней, месяц, 90 и 365 дней, а также ввести специальные предложения для туристов. "Все проездные билеты, рассчитанные не на количество поездок, а на определенный срок, должны быть персонифицированы",— сообщил чиновник. Советник главы КГГА Александр Кубраков рассказал "Ъ", что сделать фото и распечатать проездной на специальном принтере можно будет на крупных станциях метро и в специально открытых офисах компании "Альфа Пей Терминал". Обсуждается возможность привлечения 11 городских центров по выдаче разрешительной документации. "Процесс изготовления проездного займет до трех минут",— уточнил представитель "Альфа Пей Терминал" Михаил Леонов, однако назвать стоимость персонализированной карты не смог. Сейчас пустая пластиковая карта для проезда в метро стоит 7 грн.
Кроме того, предлагается ввести систему оплаты пользования транспортом в течение определенного времени. По словам господина Яструбинского, пассажир будет платить за 75 минут пользования всеми видами транспорта. "Закомпостировав билет в первом виде транспорта, человек будет иметь возможность сделать несколько пересадок на другие виды транспорта. При последней поездке он должен успеть закомпостировать билет на 74-й минуте, за это время можно проехать с одного конца города в другой",— полагает Василий Яструбинский.
Координатор реформы транспортной отрасли центра по внедрению экономических реформ при президенте Александр Кава считает, что из-за большого количества автомобильных заторов проехать за 75 минут из одной точки города в другую довольно сложно: "В Киеве не развиты современные интегрированные пересадочные узлы, на которых пассажир быстро и комфортно может пересесть с одного вида транспорта на другой. Например, та же правобережная линия скоростного трамвая с Борщаговки на Центральный железнодорожный вокзал не обеспечивает качественную пересадку на метрополитен и наземный транспорт".
По словам чиновников, стоимость проезда по новой системе будет известна только после утверждения Мининфраструктуры и Минфином методики расчета оплаты по разным системам, а также получения показателей формирования бюджета на 2014 год. Следует отметить, что после внедрения в 2012 году электронных билетов в харьковском метрополитене в середине 2013 года стоимость разового проезда повысилась с 2 грн до 3 грн. Господин Кава отметил, что городской транспорт практически везде в Европе дотируется. На размеры тарифов может повлиять и доход от рекламы на транспорте: "Это тот источник, который может неплохо наполнять доходную часть бюджета "Киевпастранса" и Киевского метрополитена, что может удешевить проезд".
После согласования тарифов с министерствами и ведомствами киевские чиновники предлагают обсудить их на общественных слушаниях. "Мы будем стремиться перейти на предлагаемую систему с 1 января 2014 года,— заявил председатель КГГА Александр Попов.— Если будем опаздывать, то немного отсрочим ее введение. Но для льготников ничего не изменится — они будут ездить бесплатно".
В будущем году столичная власть хочет провести реконструкцию дорог на сумму более 1 млрд грн
Вчера заместитель главы Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк рассказал о планах реконструкции и строительства столичных дорог в 2014 году. Общая стоимость проектов превышает 1 млрд грн. По словам господина Костюка, запланирован капитальный ремонт путепроводов на пересечении улиц Фрунзе и Телиги, проспекта Комарова и бульвара Лепсе, проспекта Науки. Также планируется окончание реконструкции проспекта Победы; строительство участка Большой окружной дороги от улицы Рокоссовского до Богатырской, и далее до Оболонского проспекта стоимостью 517 млн грн, реконструкция узла на правобережных подходах к Южному мосту со съездами с улицы Саперно-Слободской на Столичное шоссе, стоимостью 149 млн грн, работы на Шулявском путепроводе стоимостью более 300 млн грн и реконструкция улицы Сагайдачного с обустройством пешеходной зоны стоимостью 25 млн грн.
При наличии постоянного финансирования планируется начать реконструкцию Ленинградской площади и продолжить работы на Подольско-Воскресенском мостовом переходе, для завершения которых в 2015 году необходимо 3-4 млрд грн. "Нами подан пакет предложений о финансировании из госбюджета, а также рассматриваются варианты привлечения инвесторов",— сообщил господин Костюк.
Несмотря на большие планы относительно строительства новых объектов, киевская власть не располагает достаточными средствами на текущий ремонт существующего дорожного полотна. "В начале этого года мы задекларировали на эти цели 272 млн грн, однако деньги до сегодняшнего дня не поступили",— сообщил генеральный директор "Киевавтодора" Петр Береговой. Ирина Лопатина