Знаменитости — об особенностях общения с автосервисами
Сейчас я езжу на Mercedes SLK. Это одна из немногих современных машин, которая мне хоть как-то близка. По стилю, по духу. Конечно, это машина для чистых, ухоженных автобанов. Поэтому как бы дотошно ни строили немцы свои автомобили, как бы ни кричали об адаптации к российским условиям — все равно эти самые условия немцев побеждают. И когда у машины летит ходовая, что-то случается с подвеской, то я стараюсь стойко переносить эти неприятности. Подвеска — ее слабое место. Хотя, надо отдать должное, ломается она не часто — и ребята из автосервиса довольно быстро все исправляют.
В декабре 2004 года я купила двухгодичный Peugeot 206 с пробегом 35 000 км и годовой гарантией в автосалоне «Арманд». Через некоторое время машина сломалась. Поломку двигателя объяснить в сервисе не смогли, три недели уклонялись от ответа. А затем вообще сказали, что я, как второй владелец машины, права на гарантию не имею. Причем нигде никаких ссылок или указаний на это не было. Пришлось провести независимую техническую экспертизу в МАДИ. Экспертиза показала, что вины владельца в поломке нет и это, скорее всего, заводской брак. Результаты экспертизы были представлены в «Арманд», но там продолжали стоять на своем и отказывать в ремонте. Кстати, стоимость ремонта — $7000. Пришлось обратиться в суд. Все это тянется до сих пор.
Сейчас я езжу на Audi A8, и, слава богу, с машиной ничего серьезного пока не происходило. Всякие мелкие неприятности бывают, но вот чтобы с двигателем чего-нибудь или что-то вдруг не заработало — такого не было. Если и есть какая-то поломка, то это скорее моя вина, чем ее. Потому что машина сделана очень надежно. Вообще, я ей полностью доверяю, а она мне. Так и живем. Однажды у меня там что-то забарахлило — естественно, как любая другая женщина, я не могу сказать, что именно, — на сервисе не было каких-то деталей, неисправность была специфическая, и мне говорили, что придется долго ждать. Но потом все довольно быстро починили.