Лето — горячее время не только для отпускников, но и для перевозчиков. Авиаперевозки наиболее актуальны и злободневны по многим причинам. Бесспорные плюсы этого вида транспорта — широкая география, скорость, экономия времени, и очевидный минус — невозможность экономии средств. Хотя, особенно в периоды сезонных скидок, и в этом вопросе бывают приятные исключения
«КРАСЭЙР»: ВРЕМЯ КАЧЕСТВА
Мы решили поговорить на наболевшую тему с представителем компании «КрасЭйр» — одной из ведущих авиакомпаний на российском рынке. По итогам 2001 года «КрасЭйр» в рейтинге российских авиакомпаний по пассажирообороту на воздушных внутренних линиях занимает второе место. На наши вопросы отвечает директор по маркетингу авиакомпании Андрей Егоров
ЛЕТАЙТЕ «ВЕЕРОМ»
— В прошлом году в СМИ часто упоминалось о вашей новой схеме полетов, оправдало ли себя нововведение — «веерное» расписание?
— Идея «веерного» расписания существовала давно, но на нашем рынке она реализована впервые. Практика показала, что стратегия была выбрана правильно, мы будем и дальше продвигать эту схему, улучшать и оптимизировать технологии.
Узловое расписание «КрасЭйр» — это не набор удобных стыковок, а рационально сгруппированная система авиарейсов, для которых Красноярск является единственным пунктом промежуточной посадки.
Практически одновременное прибытие и вылет из аэропорта Красноярск сразу нескольких рейсов обеспечивают транзитным пассажирам возможность продолжения своего пути от Красноярска по целому «вееру» направлений. Отсюда и термин — «веерное» расписание.
В отличие от привычных пересадок пассажир ощущает такое путешествие как прямой полет с короткой «технической» остановкой в Красноярске. С этой целью на всех этапах маршрута реализованы специальные технологии обслуживания.
Так, в частности, багаж пассажира оформляется в начальном аэропорту вылета сразу до конечного пункта назначения и в Красноярске сортируется без участия пассажира. Сами пассажиры во время остановки в Красноярске (от сорока минут до двух часов) находятся в специальном транзитном зале, в котором предусмотрены необходимые условия пребывания: туалетные комнаты, буфеты, пресса и сувениры, междугородные телефоны, комната матери и ребенка, места для курения.
При посадке в самолет для дальнейшего следования пассажир не проходит новой процедуры досмотра и регистрации багажа. Самый главный плюс такого маршрута — это значительная экономия общего времени пути (чем через Москву, например).
МЫ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СВОИХ ПАССАЖИРОВ
— «Веерное» расписание очень зависит от регулярности полетов, от точного времени вылета и прибытия. А если случится задержка рейса в каком-то из пунктов?
— Мы понимаем, что никто не застрахован от объективных обстоятельств. В случае «сбойных» ситуаций авиакомпанией предусмотрены меры, позволяющие минимизировать их последствия для пассажира. Это и резервный самолетный парк в главном базовом аэропорту Красноярск, и комфортабельная гостиница, и высокая частота полетов из Красноярска по всем направлениям. Авиакомпания до самого окончания указанной в авиабилете перевозки несет ответственность за своих пассажиров.
Уверен, что этим летом с нами летать будет интересно, мы будем радовать наших пассажиров такими событиями, как розыгрыш бесплатного билета на борту ВС, всевозможными лотереями и подарками.
ЛЕТО-2002
— Чем отличается программа полетов авиакомпании летом 2002 года? Какие новые и перспективные направления будут открыты?
— Новые направления: Бишкек, Душанбе, Симферополь, Минск, Казань, Баку, Алматы, Барнаул, Омск, Томск, Кемерово, Братск, а также Франкфурт-на-Майне и Ганновер.
Летняя программа охватит 45 городов России и СНГ против 39 в 2001 году. Пассажирооборот планируется поднять на 16 — 17%. Количество перевезенных пассажиров вырастет на 30%, а доходы планируем увеличить на 35%. Если летняя программа завершится успешно, то авиакомпания планирует перевезти порядка 1 300 000 пассажиров за год.