На днях решением правительства Вадим Корнилов был снят с должности главы одной из крупнейших российских транспортных компаний АО "Совкомфлот". По мнению наблюдателей, Корнилов лишился поста за то, что не смог предложить госкомпании "Транснефть" приемлемые условия транспортировки нефти, поставляемой по Балтийской трубопроводной системе в Европу.
АО "Совкомфлот" наряду с Новороссийским и Дальневосточным пароходствами входит в тройку крупнейших российских судоходных компаний. 100% акций компании принадлежат государству в лице МГИ и Минтранса. Балансовая прибыль за 1998 год — $100,8 млн. В распоряжении пароходства 77 судов, зарегистрированных в офшорных зонах. Суммарный дедвейт — 3,3 млн т. Средний возраст судов — 7 лет.
В сообщении агентства "Интерфакс" утверждается, что Корнилов уволен по распоряжению правительства, которое было инициировано МГИ и Минтрансом. Распоряжение подписал лично премьер-министр Владимир Путин. В МГИ и Минтрансе воздержались от комментариев, сообщив лишь, что об отставке им известно. Ответственный секретарь правления "Совкомфлота" Юрий Гримов сказал, что назначать и снимать руководителя пароходства — это право правительства, но подчеркнул, что отставка Корнилова стала полной неожиданностью.
В самом деле, формальных поводов для его увольнения нет. По словам заместителя министра транспорта Владимира Левого, наряду с Сахалинским, Новороссийским и Дальневосточным морскими пароходствами "Совкомфлот" перевыполнил в прошлом году план по выплате дивидендов по госпакетам акций. Два месяца назад компания вошла в десятку лучших пароходств мира по заключению Норвежского классификационного общества, уполномоченного оценивать соответствие судов компаний всего мира требованиям Международной конвенции по управлению безопасностью на море.
По мнению экспертов, причину отставки Корнилова следует искать в назревавшем конфликте с руководством "Транснефти". Дело в том, что танкеры "Совкомфлота" должны будут перевозить в Европу нефть, перекачиваемую по трубам Балтийской трубопроводной системы в строящийся порт Приморск (этот проект реализуется "Транснефтью"). Участие в проекте сулило пароходству годовой доход примерно в $100 млн. Однако, по неофициальной информации, "Совкомфлот" и "Транснефть" не договорились о тарифах. Корнилов в свое время заявлял, что "Транснефти" предложены минимальные тарифы. Но правительство, владеющее акциями обеих компаний, вероятно, решило, что это не так. По всей видимости, Корнилова заменит человек, который сможет предложить "Транснефти" приемлемые для нее условия.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ