Дисквалификации из-за нарушения технического регламента в "Формуле-1" не редкость. Вот несколько наиболее нашумевших случаев из истории самой престижной гоночной серии.
1976 год. FIA дисквалифицировала Джеймса Ханта после Гран-при Испании за то, что его McLaren был шире, чем предусмотрено регламентом. Команда подала апелляцию и добилась отмены этого решения, а Хант стал чемпионом мира.
1982 год. Дисквалификациям за различного рода нарушения, подчас очень мелкие, подверглись по ходу сезона четыре гонщика — Нельсон Пике (Brabham), Кеке Росберг (Williams), Жиль Вильнев (Ferrari) и Ники Лауда (McLaren).
1985 год. Лидер McLaren Ален Прост дисквалифицирован после Гран-при Сан-Марино, на котором он пришел к финишу первым, за избыточный вес машины.
1987 год. На Гран-при Австралии за несоответствие регламенту тормозной системы Айртона Сенну (Lotus) дисквалифицировали, и он потерял второе место в чемпионате.
1989 год. Знаменитое столкновение на Сузуке за шесть кругов до конца чемпионата "сладкой парочки" McLaren Сенна--Прост. Сенна выиграл гонку, но после нее был дисквалифицирован, а Прост объявлен чемпионом. Бразильцу не помогла и апелляция.
1994 год. У Михаэля Шумахера (Benetton) отняли победу в Бельгии из-за толщины деревянной доски под днищем машины.
1995 год. После Гран-при Бразилии FIA дисквалифицировала двух лучших участников гонки — Шумахера (Benetton) и Дэвида Култарда (Williams). У обоих регламенту не соответствовало топливо. И обоим помогла апелляция: очки, набранные в Бразилии, им вернули, отняв их только у команд.
1997 год. Та же промашка с топливом, к счастью, обошлась Мике Хаккинену (McLaren) лишь в денежный штраф в $50 тыс., выплаченный командой.