Власти Латвии с первого октября вводят новые ужесточенные стандарты для импортируемых легковых автомобилей. В частности, будет запрещен ввоз всех заднеприводных автомобилей "ВАЗ". Не исключено, что в ближайшее время свои границы закроют для "Жигулей" и другие страны, стремящиеся стать членами ЕС.
Согласно новым "Правилам об оценке соответствия международным нормам транспортных средств, импортируемых на территорию Латвии", устанавливаются новые стандарты для импортируемых машин. Среди прочих требований — более жесткие стандарты по чистоте выхлопных газов, шуму двигателя, размерам кузова и пр. Документ разработан министерством сообщений Латвии на основе появившегося еще в марте распоряжения кабинета министров страны.
Как сообщили Ъ в пресс-службе правительства Латвии, новым стандартам не соответствует, в частности, большинство легковых автомобилей "ВАЗ" 5-й серии — ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Эту информацию подтвердил в своем интервью ИТАР-ТАСС и вице-президент латвийской фирмы "ЛатЛада" Улдис Андрейсонс, заметив при этом, что других вазовских моделей — например, "Нивы" с инжекторным двигателем, а также моделей 2108, 2109, 2110, 2111, имеющих европейский сертификат,— данное решение не коснется. По словам Андрейсонса, с 1 октября заключение контрактов на поставку в Латвию "Жигулей" вышеозначенных моделей запрещено. По уже подписанным договорам "опальные" "ВАЗы" могут быть ввезены в республику до 31 декабря 1999 года.
В министерстве сообщений и дирекции безопасности дорожного движения Латвии утверждают, что власти руководствовались исключительно инструкциями Еврокомиссии #70-156 и #98-14. Действительно, вот уже несколько лет импорт заднеприводных "ВАЗов" в 15 стран ЕС запрещен. И Латвия, стремящаяся в Евросоюз, последовала примеру "старших братьев".
В Тольятти эту новость восприняли спокойно. В пресс-службе АвтоВАЗа не исключили того, что экспорт заднеприводных "ВАЗов" в Латвию в ближайшее время, скорее всего, придется остановить. Но потеря будет небольшой. Точную цифру продаж "Жигулей" в Латвию на заводе оперативно назвать не смогли, но сообщили, что речь, скорее всего, идет о нескольких десятках автомобилей в год. Источник Ъ на автозаводе выразил недоумение лишь по поводу того, что это решение было принято столь поспешно, и подчеркнул, что другие восточноевропейские страны ужесточают требования к импортируемым автомобилям более плавно.
Тем не менее факт остается фактом: большинство стран Центральной и Восточной Европы (в том числе Польша, Венгрия, Чехия, Словакия, Словения, Эстония, Литва, Румыния и т. д) планируют рано или поздно стать членами ЕС. А это значит, что импорт "Жигулей" и в эти страны будет запрещен. Для АвтоВАЗа, вновь переживающего кризис сбыта, это будет существенной потерей. Судите сами: за последние восемь лет АвтоВАЗ поставил в Восточную Европу (не считая страны СНГ) около 250 тыс. машин. Из них на заднеприводные автомобили приходится 20-30%.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ